中汽协公布的数据显示，1~3月，我国汽车产销量为478.43万辆、479.27万辆，同比下降1.83%和3.40%。其中乘用车产销量为377.12万辆、377.37万辆，产量同比增长1.10%，销量下降1.25%。今年1~3月我国自主品牌乘用车共销售整车161.78万辆，同比下降8.1%，占市场总销量的份额为42.9%，同比下降3.2%。

　　有数据显示，2012年一季度，基本型乘用车(轿车)产销257.97万辆和256.11万辆，同比下降0.05%和2.17%;多功能乘用车(MPV)产销12.22万辆和12.37万辆，产量同比下降6.00%，销量增长1.62%;运动型多用途乘用车(SUV)产销44.70万辆和44.16万辆，同比增长22.23%和18.05%;交叉型乘用车产销62.23万辆和64.73万辆，同比下降4.74%和8.53%。

　　市场分析人士认为，中国汽车市场在经历了2009年和2010年30%以上的超高速增长之后，市场规模翻了一番，其中中低端轿车销售透支较大，去年国内汽车的产销量增速低于3%。尽管数据不理想，但我国汽车需求从中长期来看仍处于快速增长阶段，近期的回调不会对我国汽车市场中期增长产生负面影响。

　　中汽协秘书长董扬认为，自主品牌发展必须闯过几个关卡，首先就是技术关。近年来，我国自主品牌虽然已经认识到研发的重要性，也投入巨资建设试验中心，比如上汽、广汽、奇瑞、长城等企业均建立了自己的试验中心，但是投入依然不够。

　　而来自资本市场的数据显示，在沪深两市上市的我国部分车企，近日公布的一季度财务报告也不尽人意。

　　一汽轿车(000800)日前公布的财报显示，一季度营业收入628,951.51万元，同比降低34.39%;利润总额-4,240.46万元，同比减少109.30%;归属于上市公司股东净利润-1,086.16万元，同比减少102.77%。一汽轿车称，出现亏损的主要原因为市场竞争激烈，汽车销量减少。报告显示，一季度该上市公司汽车整车销量4.66万辆，同比降低34.09%。

　　东风汽车(600006)一季度累计实现营业总收入52.1亿元，较上年同期减少3.98%;实现净利润(归属于母公司的净利润)5327.55万元，比上年同期减少72.03%。

　　一季度东风汽车销量较上年同期下降4.43%，其中轻卡销量较上年同期下降10.65%;皮卡销量较上年同期下降8.09%;SUV及MPV销量较上年同期增长8.82%;客车及客车底盘销量较上年同期增长30.82%;

　　长安汽车(000625)一季度长安汽车公布的数据显示，一季度累计产量42万辆，同比下降16.45%，累计销量44.6万辆，同比下降17%。汽车销售量的同比下降以及来源于合资企业投资收益的减少，使得一季度利润大幅下降，其中归属上市公司公司股东的净利润为1.46亿元，较去年同期跌79.73个百分点。

　　上汽(600104)是一季度四大汽车集团中唯一实现销量和营收增长的企业。2012年一季度公司累计营业总收入为1239.67亿元;归属于母公司所有者的净利润56.08亿元，比上年同期增长6.95%。2012年公司销售呈现平稳增长的发展态势，实现整车销售114.19万辆，同比增长8.14%。