近日，河北钢铁集团唐钢公司获得了高端汽车用钢出口订单，将为西班牙用户提供首批2975吨S355MC产品。这是该钢种成功开发以来，唐钢首次大批量供货海外，为打开更加广阔的国际市场奠定了基础。

　　S355MC为冷成型用高屈服强度热轧(酸洗)产品，可用于制造汽车结构件，由于具有良好的焊接性能及适宜的强度和塑性而具有广泛的应用价值，尤其在欧洲市场备受青睐。

　　为调整出口产品结构，提升产品创效力，扩大汽车用钢产品在海外的销量，唐钢结合现有装备及技术储备水平，持续加大汽车用钢的海外推广力度，加快相关钢种的开发工作。唐钢在生产该钢种时采用了低碳、低硅、高锰、钛微合金化的成分设计，冶炼难度较大。通过在冶炼过程中选用高品位合金料、严格各工序工艺控制，确保了产品各项性能指标完全符合用户需求。(长城网唐山电 刘丽萍 张光明)

　　河北省冶金行业协会30日发布钢铁行业经济运行分析数据显示，1-6月份，河北省出口钢材722.03万吨，出口量在全国各省区中排名第一。同期，河北省进口钢材14.08万吨，同比增长36.47%。

　　河北省冶金行业协会分析师告诉记者，出口增加的同时，进口量比去年同期增加了3万吨，说明市场对于高端板材具有一定的依赖性。

　　报告显示，上半年以来，首钢京唐钢铁公司与津西钢铁集团、邢台钢铁有限责任公司、唐钢集团、河北钢铁等几大钢铁集团出口金额都实现大幅增长，其中，首钢京唐钢铁公司与津西钢铁集团出口量均增长77%。

　　对于出口量猛增的原因，河北省冶金行业协会秘书长王大勇表示，国内市场持续低迷，增加出口是企业求生存的一种途径，另外，河北钢铁多以中低端产品为主，在国际市场上具有一定价格优势，但收益相对有限。

　　产能过剩、需求相对不足、原料成本高、环境压力进一步加大，是河北钢铁行业面临的最突出问题，为此，靠打价格战求生存治标不治本，河北钢铁工业应该以化解产能过剩矛盾和大气污染防治为突破口，加快结构调整、转型升级的步伐。只有努力控制成本、提高产品质量，打造高质量、高附加值产品，才能获得长远发展。

　　据了解，河北钢铁产量占中国四分之一，全球不到10吨钢中就有1吨产自该省。但该省多数钢铁企业发展模式粗放外延式多、低水平重复建设多、产品档次低等问题凸显。