据悉,外省通过福建港口进出的货物量由2007年的218万吨增长到2012年的1608万吨,年均增长49.1%,水水中转、海铁联运以及飞地港、陆地港建设等从无到有。2013年上半年经过福建港口进出的外省货物完成892万吨,同比增长7.4%。为进一步巩固福建传统港口腹地,大力争取新腹地,加快拓展港口市场空间,提升福建港口的竞争力和辐射力。

　　福建交通运输部门、港航管理部门重点谋划、多方对接,着手推进若干港口腹地拓展举措——

　　对接即将开通的昌福铁路,跟踪铁路货运定价,借助铁路运输价格优势释放铁路运能,发展海铁联运,扩大福建省港口对中西部省份货物运输的吸引力。

　　吸引和争取外省重要港航物流企业及大中型企业来福建省投资或中转货物。以第十七届中国国际贸易投资洽谈会为契机,协助筹划厦门东南国际航运中心推介及航运发展论坛,扩大福建省港口航运经济的影响力和吸引力。

　　加快陆地港发展步伐,鼓励福建省实力较强的港口企业到江西、湖南等省份设立“陆地港”或揽货网点,培育壮大“吉安”和“高安”两个陆地港,增强福建省港口在内陆省份的揽货能力;积极推广晋江“陆地港”口岸联检一站式服务,采取港口直通模式,节约港口通关时间,提升省内陆地港运营水平。

　　持续贯彻实施促进航运业发展、加快发展港口群促进“三群”联动、支持厦门东南国际航运中心建设等一系列优惠扶持政策,对拓展港口腹地、新增航线等予以奖励,并减免货物港务费,多举措降低港口货物物流成本,吸引港口货源。

　　实施“走出去”和“引进来”战略,鼓励、引导省内外大型港口企业到各自省份互相投资建设码头,构建服务福建港口的支线网络。加快推进厦门港在潮州港的建设项目进程,巩固厦门港与汕头港签订的战略合作协议,做大做强集装箱内支线业务。