2013年10月国产A级车市场销量分析

　　日系车前10月实现增长 韩系车10月销量大跌

　　自主弱势地位显著 福克斯销量近四万辆

　　从车型市场前十车型来看，自主品牌竞争弱势地位更加显著。今年10月，A级轿车市场销量前十车型依次是福克斯、朗逸、捷达、科鲁兹、轩逸、桑塔纳、凯越、新宝来、速腾和帝豪EC7。其中，自主品牌仅帝豪EC7入榜，且帝豪EC7仅排名第十位，10月销量2.03万辆。而在1-10月排名中，自主品牌更是无一车型进入前十。

　　在A级轿车销量前十车型中，今年10月增长最快的是日系的轩逸，销量实现2.46万辆，同比激增183.6%。轩逸去年同期销量大跌，基数销量低是其销量激增原因之一，而另一更主要的原因是其上市了新款车型，新车销量带动了其整体销量的增长。

　　销量增长第二快的是桑塔纳，其也主要由于新车(新桑塔纳)销量的带动，10月销量高增94.5%，至2.45万辆。捷达和科鲁兹增长也较比，销量分别增长了44.8%和27.0%。销量最高的福克斯，同比也有18.1%的增长，近四万辆的销量更是远高于其他车型。

　　A级轿车市场中，日系车今年10月销量增长最快。由于去年10月受钓鱼岛事件影响，日系A级车销量基数较低，仅有3.40万辆，而今年10月销量实现9.65万辆，同比激增183.7%。1-10月，日系A级车销量也扭转了下行走势，销量同比增长7.3%于82.61万辆，不过，其同比增幅低于其他各派系。

　　韩系依靠于新车销量，是前10月A级轿车市场增长最快的派系。不过，在10月单月，韩系车销量同比大跌15.4%至4.55万辆，却是A级轿车市场销量唯一下滑的派系。在韩系A级车中，除了起亚K3外，包括近年上市的朗动在内的主要车型10月销量均大幅下滑。

　　自主份额不足三成 同比下跌

　　自主品牌、德系和美系A级车10月销量均以两位数增长。其中，德系车销量增长略快，10月销量增长20.8%至15.90万辆。美系车销量增长12.9%至10.64万辆。自主品牌销量则增长16.0%至18.67万辆，虽然是A级车市场销量最高的单一派系，但市场份额远低于外资品牌整体，不足三成——仅有29.6%，且同比下降。1-10月，自主A级车份额也为28.1%，同比也下降。