2014年3月我国船企接单量居世界首位

　　3月韩国船企接单同比大跌70.1%，与此相反，中国船企占全球订单总量的54.9%居首。中国船舶（600150.SH）子公司外高桥造船厂内部人士向本社表示，2014年开年以来船厂接单稳定，若与去年平均船价为基数，今年 订单价格上涨5%-10%左右。从价格上看，造船市场显露微弱复苏迹象。

　　3月中国船企接单占全球54.9%，超过韩国居世界首位

　　造船和海运动态分析机构克拉克森研究服务公司发布的数据显示，3月韩国造船企业承揽的船舶订单为43.4774万修正总吨（CGT），同比大跌70.1%。

　　与此相反，中国造船企业3月承揽的订单量为104.8306万CGT，占全球订单总量的54.9%，市场排行再度占据首位。韩国造船企业的市场份额为22.8%，排行第二，日本企业的市场份额为9.1%，排行第三。

　　今年1月和2月，韩国造船企业连续两个月在全球船舶订单承揽市场上排行第一，但3月订单承揽量大幅下滑，韩国第一季度累计承揽的订单为403.3622万CGT，市场份额为37.4%，中国为429.5319万CGT，市场份额为39.8%。因此第一季度累计来看，中国接单量居首。

　　对于上述现象，分析人士指出，船舶价格不断上升，商船的订单量下滑使得韩国国内企业承揽业绩不佳，而制造价格较为低廉的中国企业则承揽了多数订单。

　　外高桥造船3月迎来交船和新船开工的“小阳春”

　　3月份以来，不管是开工还是交船，该船厂可谓相当“热闹”。

　　3月4日，公司为希腊MaranTankers航运公司建造的第2艘31.9万吨VLCCH1231船交付船东，解缆驶离公司码头开始处女航。

　　3月5日，由公司为新加坡ESSM海洋工程投资有限公司建造的CJ46-X100-D型自升式钻井平台H1368项目的开工，3月7日，公司为台湾裕民航运股份有限公司建造的H1292船出海试航。

　　3月14日，“长兴重工”在越洋国际广场举行9400箱集装箱船（H1069）签字交船仪式，标志着第5艘9400箱集装箱系列船顺利交付。

　　3月19日，该公司全资子公司上海外高桥造船海洋工程有限公司建造的第二艘海工辅助船（PSV）开工建造。

　　3月24日，该公司为台湾裕民航运股份有限公司建造的18.6万吨好望角型散货船“裕美”号签字交付，此前的3月17日，该船的姊妹船“裕澳”号命名并签字交付。

　　业内人士：2014年接单价格较去年增5%-10%，国企船厂资金相对稳健

　　对于3月份外高桥造船的“小阳春”现象，该公司内部人士解释道，外高桥造船的订单本来举要持续到2016年，每年20条船的交付差不多要保证，所以说，这是正常状态。

　　“外高桥造船的订单量本来就在世界名列前茅，所以公司相对好些，不代表整个造船业的好转，周边的民营船企倒闭的依然很多。”上述人士称。

　　外高桥造船厂另一内部人士表示，2014年开年以来，公司接单量上较为平稳；价格方面，若以去年整体行情作为基数，今年的接单价格差不多提升了5%-10%。

　　据华尔街见闻报道，尽管去年新订单同比暴增92%，但中资银行却面临数十亿美元的损失。因造船厂未能按时交付订单，或导致银行损失数十亿美元的退款担保金。

　　对于上述现象，外高桥上述另一内部人士解释道，公司作为国企背景的船企，不管是与银行还是与船东的关系，都是较为稳定和有保证的，公司的经营也比较稳健。

　　“上述现象可能还是主要出在民营船厂。”上述人士称。

　　业内分析人士指出，在当前造船及航运较为低迷的背景下，国有船厂经营较为稳健，可以关注的造船上市公司主要包括：中国船舶，广船国际，中国重工，舜天船舶等。

来源: 中研网