对于市民关心的公交地铁调价问题，目前交通部门正在配合发改委共同进行调研和方案制订，已经列入改革的一项内容。今年交通部门会着力让地面交通的速度有所改观，大量施划公交车专用道以及推动公交快速网络将成为今年工作的重中之重。

北京市交通委负责人昨日做客北京城市广播节目时透露，今年公共交通的票制票价调整方案已经被纳入北京市改革内容，交通委已与发改委共同调研并进行了方案制订，而低排放区交通拥堵收费和区域划定目前尚无时间表。

昨天上午8点，市交通委主任周正宇做客城管广播时介绍，对于市民关心的公交地铁调价问题，目前交通部门正在配合发改委共同进行调研和方案制订，已经列入改革的一项内容。“由于公交票原价是1元，而现在实际实行的是4折优惠价格，所以这次改革不能简单定义为涨价，而是票制票价的调整。”周正宇说。他同时表示，关于收取拥堵费和低排放区域划分的政策，目前还没有时间表。

周正宇表示，有人说公共交通就像吃胡萝卜，要是做好了还是挺好吃的，要是做不好，就真的难以下咽。而现在的公共交通从舒适度和速度上确实都让市民感觉“难以下咽”。

对此，今年交通部门会着力让地面交通的速度有所改观，大量施划公交车专用道以及推动公交快速网络将成为今年工作的重中之重。

除了速度，在乘坐的舒适度上，交通部门还会继续开通定制公交线路，同时还会对43个换乘站的一些不尽如人意的地方进行改进。“大部分的老旧线路建成标准比较低，所以和其他新线路的接驳上就比较困难。比如军博站是上世纪70年代建成的， 现在想和9号线实现零距离换乘就比较困难。”周正宇说。

昨天，很多市民拨打了热线电话进行有关交通问题的询问，周正宇大多作出解答。关于地铁1号线屏蔽门的安装问题，周正宇表示已经进入了实施阶段，但由于每天的施工时间比较短，只能在0点30分至5点之间，因此计划是在2016年完工。

对于市民热线反映的京哈高速豆各庄出口拥堵问题，周正宇当时就给出了答复：将进行辅路加宽，2车道变4车道，提高通行能力，还会在京哈高速向东增加一个出口，并再增加一个掉头口，今年保证开工，争取年内完工。

周正宇同时介绍，为了缓解京藏高速的压力，今年5月，与京藏高速路平行的京新高速路将通车。（记者 杨柳）

(北京青年报)