据中国进口汽车贸易有限公司发布《2014年第二季度中国进口汽车市场报告》(以下简称“报告”)显示，2014年上半年经海关进口汽车68.1万辆、同比增长29.5%;1-5月销售上牌56.3万辆，同比增长25.9%。

　　从供给方面看，在经过了2012年、2013年进口车行业的去库存过程后，2014年上半年累计进口量达68.1万辆，同比增长29.5%。其主要原因是2013年同期基数低，且行业去库存化的结构性回补，形成了2014年上半年月均进口量超过10万辆。

　　从需求方面看，2014年上半年，受中国经济调整、政策导向、多地限购政策出台及中国汽车市场消费升级趋势加速等诸多因素的影响，并结合2013年同期的较 低基数，累计AAK销售增长23.5%，1-5月销售上牌56.3万辆，增长25.9%，呈现超预期增长;从季度走势来看，2014年一季度销售同比增长 30.8%，其主要原因也是2013年同期基数低。但二季度同比增速回落至17.2%。同时，报告认为，由于全国多城市受“限购限行”政策实施或传闻的影 响，致使提前消费成为销售超预期增长的主要原因之一。

　　据了解，2014年7-12月将有38款进口新车投放中国市场，新产品将刺激消费升级需求，但同时车型的国产对进口车市场销售增长带来一定的影响。

　　据不完全统计，投放中国市场的38款进口新车，其中全新产品23款，换代产品9款，增添版本6款。从车型来看，仍是SUV担当主角，占比62.5%，轿车占 比达33.1%，MPV车型占比为4.4%;且SUV、轿车、MPV三大车型进口量均呈现增长态势，其主要原因是2013年进口基数低。从进口车的排量来 看，排量结构有明显的向下调整趋势。2014年上半年，3.0L以下排量的进口车达到90.7%。2.5L-3.0L和1.5L-2.0L为前两大排量区 间，占比分别为34.8%和34.4%。

　　虽有如沃尔沃S60、XC60、奥迪A3、路虎极光等一些销售量级进口产品即将国产，但由 于新上市车型中将包括保时捷Macan、宝马新一代X5等全新换代销售量级SUV产品，因此预计新产品仍将进一步刺激2014年中国进口汽车市场消费升级 需求。