哈欧国际货运班列开通 促进中欧商贸物流的融合发展

　　13日上午10时许，首班哈欧国际货运班列满载货物从哈尔滨香坊火车站缓缓驶出。在未来15天里，列车将穿越欧亚腹地，直抵德国汉堡。这标志着一条连接中、日、韩至俄罗斯以及欧洲国家的亚欧新贸易物流通道正式贯通。

　　哈欧国际货运班列是黑龙江省为配合中国“一带一路”战略构想和“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带建设，谋划开通的一条国际货运班列。黑龙江省寄希望于“一带一路”战略将自己中国最北边疆省份的劣势，转化为对俄罗斯及东北亚开放的桥头堡和枢纽站的优势。

　　首班哈欧班列从哈尔滨出发，经中国满洲里、俄罗斯后贝加尔的赤塔，转入俄罗斯西伯利亚大铁路，到波兰的布列斯特、马拉舍维奇至终点德国汉堡，全程9820公里。班列共运载49个集装箱的货物，主要包括电子元器件、液晶显示屏零部件、汽车零部件等15大类产品，总货值约300万美元。哈欧班列返程会从德国进口货物到哈尔滨，目前已与奔驰、奥迪等大型制造业企业建立合作关系。

　　哈欧国际物流股份有限公司总经理涂小岳介绍，目前哈欧班列的先段集货覆盖东北三省、环渤海地区、华北、华东以及日本和韩国主要城市、港口；欧洲段集货包括德国、波兰、捷克、法国、西班牙、意大利等，可以在中国和欧洲国家间提供“门对门”服务。

　　凭借“距离近、速度快、成本低”的优势，哈欧班列已经引起国际关注。德国大汉堡地区、巴伐利亚州、下萨克森州政府都希望与哈欧公司合作。法国、瑞士等国家的铁路运营公司也表示愿意就哈欧班列欧洲延伸段开展合作。

　　与国内已开通的其他至欧洲的国际货运班列相比，哈欧班列的优势也比较明显。黑龙江省发展和改革委员会副主任彭介林分析，如果从珠三角、长三角、环渤海地区通往欧洲，搭乘经哈尔滨至满洲里出境的东部铁路通道，比经阿拉山口出境的西部通道，和经二连浩特出境的中部通道，可节约时间和成本。因此，哈欧班列具有经济性、便捷性、安全性等比较优势。

　　中国物流与采购联合会会长何黎明表示，哈欧国际货运班列可以降低中欧间国际物流成本、节省中欧国际物流时间，将极大地促进中欧商贸物流的融合发展，带动东北三省、华东、华北区域以及日本、韩国对欧贸易总值的提升，对中国物流行业落实国家发展“一带一路”战略也将起积极示范作用。