近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）7月份全国电动汽车充电基础设施推广应用情况信息发布会在京召开。充电联盟信息和认证部主任刘锴介绍，2018年7月全国电动汽车充电设施保有量平稳增长，充电量继续保持增长态势，公共充电设施改造力度加大。

　　截至2018年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩274777个，其中交流充电桩120713个、直流充电桩90482个、交直流一体充电桩63582个。2018年7月较6月新增公共类充电桩3026个。从2017年8月到2018年7月，月均新增公共类充电桩约7841个，2018年7月同比增长52.1%。

　　7月，运营企业对存量充电桩的“拆旧建新”、“旧桩改造”的力度有所加大，以至于部分省市的充电桩保有量有所下降。省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京41130个、上海35007个、广东33937个、江苏28464个、山东20128个、浙江13090个、天津11657个、河北11377个、安徽10968个、湖北8240个。

　　截至2018年7月，通过联盟内成员整车企业（比亚迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、长安、广汽、奇瑞、吉利、东风电动、东风日产、一汽、知豆）采样498569辆车的车桩相随信息，未能配建充电桩占比32.43%，其中由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比17.83%，由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比4.53%，由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比2.86%，由于“通过专用场站充电”而未能配建充电桩的占比1.16%，由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比0.62%，由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0.17%。

　　据充电联盟统计，全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、湖南、上海的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅。全国充电总电量约2.17亿kWH，较6月增长2.56千万kWH，7月排名前十的省市，充电量较6月平均增长约190万kWH。其中，广东省4190.8万千瓦时、江苏省1622.6万千瓦时、陕西省1574.6万千瓦时、湖北省1354.0万千瓦时、福建省1198.5万千瓦时、北京市1174.4万千瓦时、山东省1166.0万千瓦时、四川省1061.9万千瓦时、湖南省1007.7万千瓦时、上海市966.6万千瓦时。（钟文）

　　转自：中国工业报