2020年8月中国汽车经销商库存预警指数解读

指数下降 8月车市打破季节性回落——2020年8月中国汽车经销商库存预警指数解读

　　编前：中国汽车流通协会发布了最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”（VIA）。8月汽车经销商库存预警指数为52.8％，环比下降9.9个百分点，同比下降0.5个百分点。本期大数据展示了8月整体库存预警指数、分指数，分区域、分品牌预警指数等情况，以及经销商对9月车市的预期。

　　调查说明：中国汽车流通协会自2012年构建了汽车经销商库存预警指数，以把握市场脉搏、辅助调控决策、监控运营风险。在指标设置上，库存预警指数选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。

　　调查对象：主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团，覆盖全国大部分省市区的1000多家4S店，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主品牌共55个。

　　一、8月库存预警指数下降

　　库存预警指数以50％作为荣枯线，50％以下属于合理范围。库存预警指数越高，反映出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。8月，中国汽车经销商库存预警指数为52.8％，环比下降9.9个百分点，较去年同期下降0.5个百分点，虽然仍位于荣枯线之上，但汽车流通行业景气状况有所改善。

　　8月我国经济大环境持续向好，“汽车下乡”政策的出台刺激了农村市场，持续带动汽车销售。虽然部分地区汽车补贴政策不再，但新一轮政策加码也带来了增量效果。在厂商营销政策的支持下，经销商全力冲击全年销售目标，对市场的支撑力度较强，再加上818汽车节、新车效应、开学季购车刚需释放等因素也助力车市回温，8月车市打破季节性回落，环比上升。

　　不过需要指出的是，虽然为了消化库存，厂家加大营销政策力度，但经销商以价换量现象仍然存在，这就导致利润下滑、收益减少。部分经销商反馈厂家任务目标制定较高，无法全额获取返利，再加上市场价格下滑较快，经营风险较大。

　　二、各项分指数均有所改善

　　8月，各项分指数较上月均有不同程度的改善，呈库存下降、需求和销量上升、经营状况好转的趋势。具体来看，库存指数为55.8％，环比下降6.3个百分点；市场需求指数为49.8％，环比上升18.5个百分点；平均日销量指数为50.2％，环比上升18.5个百分点；从业人员指数为47.9％，环比上升2.3个百分点；经营状况指数为44.3％，环比上升1.6个百分点。

　　三、南区受气候影响库存压力延续

　　虽然各区域指数均有所下降，但各地的差异还是比较大。具体看，北区指数为53.2％，环比下降6.5个百分点；东区指数为52.7％，环比下降15.1个百分点，库存下降幅度最大；西区指数为49.7％，环比下降10.4个百分点，已进入景气区间；南区指数为57.1％，环比下降0.7个百分点，由于南方地区受汛期及台风影响，消费者到店率下降，影响了成交量，库存压力延续。

　　注：北区包含北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西；南区包含福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西；东区包含安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江；西区包含甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏。

　　四、豪华品牌库存指数进入景气区间

　　8月，各品牌类型的库存预警指数环比均有不同程度的下降。具体看，进口＆豪华品牌指数为46.5％，环比下降11.5个百分点，降幅最大；主流合资品牌指数为54.7％，环比下降10.6个百分点；自主品牌指数为56.3％，环比下降4.9个百分点。值得一提的是，在消费升级和豪华车价格下探双重驱动下，8月进口＆豪华品牌库存指数低于50％，进入景气区间；自主品牌在“汽车下乡”政策的推动下销量上升，但库存压力仍然较大。

　　五、分指标升降不一

　　1.成交率上升

　　8月成交率较上月有所增长。调查显示，经销商认为成交率基本持平的比例为44.7％，认为增长的占31.1％，认为下降的占24.3％。

　　2.成交价格下降

　　虽然成交率上涨，但8月的成交价格却在下降。调查显示，经销商认为价格下降的比例为44.7％，认为价格基本持平的比例为44.3％，认为涨价的仅占11.0％，从中可以看出以价换量的现象仍然存在。

　　3.库存量有所增加

　　8月库存量略有增长。调查结果显示，经销商认为库存量基本持平的占50.2％，认为增长的比例为30.7％，认为下降的占19.1％。

　　六、8月经销商库存系数或环比下降

　　从库存预警和库存系数历史数据可以看出，两者变动方向和趋势具有一致性，预计8月经销商综合库存系数将低于7月，在1.7左右。

　　七、9月市场或持续向好

　　1.9月市场需求有望增加

　　9月是传统的消费旺季，再加上北京车展等行业重磅活动的举办，“金九银十”效应将推动车市销量增长，经销商比较看好9月市场需求。调查结果显示，认为9月市场需求增加的经销商占32.0％，认为持平的占54.0％，认为减少的占13.9％。

　　2.预计9月经营状况平平

　　虽然市场需求有所增长，但经销商普遍认为经营状况没有太大改善。调查结果显示，认为经营状况一般的经销商比例为64.1％，认为经营状况不好的占19.4％，认为经营状况好的比例为16.5％。

　　小结：

　　1.8月我国经济大环境持续向好，“汽车下乡”等新一轮政策的加码也在一定程度上刺激市场。在各项营销政策和活动的支持下，8月车市升温，不再是传统淡季的模样，但经销商以价换量现象依然存在，成交量上涨的背后是成交价格的下降。

　　2.9月进入传统消费旺季，“金九银十”效应将推动车市销量增长，叠加新车投放、北京车展等因素，市场有望持续向好。但经销商也要谨慎预期，9月市场需求要想基本恢复到往年水平，增长还是略显乏力。

　　3.中国汽车流通协会建议，在后疫情时期，经销商应根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。（中国汽车流通协会）

　　 转自：中国汽车报