11月5日，郑州铁路局安阳西站到达559辆重车。不到4小时，所有重车被全部卸空。卸车是空车的主要来源。今年下半年以来，郑州局优化运输组织，强化卸车督导，紧紧牵住空车来源的“牛鼻子”。7月1日至11月5日，该局日均卸空车5337车，超应卸车853车，同比日均多卸801车，增长17.7%，卸车效率创全路第一。

　　科学合理地编制卸车工作计划，是郑州局提高卸车效率的重要举措。这个局根据工作车的分布、结构和卸车站的情况，以工作车的挂运和取送、整列工作车的输送组织等为重点，突出均衡运输，科学合理地制订日班卸车计划。今年下半年以来，这个局卸车计划兑现率达到118%。

　　加强铁路局各部门间、铁路局与站段间、站段与企业间、铁路局与企业间的沟通与协调，确保卸车组织信息畅通，是该局提高卸车效率的重要途径。这个局除在每日9时的运输交班例会上通报全局卸车情况外，9时40分还要与卸车站段对话，听取卸车站段卸车情况和存在的问题。此外，局运输处随时掌握主要卸车站的待卸车情况，平衡装车和卸车能力，并及时向站段进行预报和确报；各站段详细掌握企业和物资单位的卸车情况，及时向企业和物资单位预报到卸计划，督促企业和物资单位提前做好装卸机具和劳力准备，备足短途搬运工具，为货物快卸快出创造条件。局货运处还抽调2名工作人员，每天专门负责收集企业卸车设备和劳力配备、到达和卸车情况，追踪卸车结果；主管处长每天8时和18时以手机短信方式了解主要企业卸车进度，协调相关部门及时处理存在的问题，确保卸车进度。10月2日，该局卸车完成6058车，创单日卸车历史最高纪录。

　　为强化日常卸车组织，压缩车辆停留时间，加快车辆周转，这个局推出了卸车写实制度，建立了局、站段、车间（车站）三级卸车响应机制。郑州局规定：站段待卸车超过100车时，局运输处、货运处、调度所派督导组到站段督导卸车；站段待卸车超过50车时，站段主管领导、客货科长要亲自负责卸车的组织盯控，协调卸车部门提高作业效率；车间（车站）待卸车超过20车时，车间（车站）主管领导、货运主任要到现场组织卸车作业，防止卸车积压。今年下半年以来，这个局共派出卸车督导组71个134人。