深圳在大运会期间共投入3810辆交通车辆，其中新能源汽车2011辆，占总需求的52.8%。2011辆新能源汽车分别有深圳本土汽车生产厂商五洲龙及比亚迪提供，其中五洲龙提供1511辆，包括1350辆单层混合动力客车、20辆双层混合动力客车、53辆纯电动大巴、26辆纯电动中巴、60辆燃料电池场地车和2辆燃料电池大巴，占总数的75.1%。

　　这是继北京奥运、大连达沃斯、上海世博、广州亚运会等重大活动后，集中示范新能源汽车数量最多的一次，显示深圳为“科技大运、绿色大运”目标做出的努力。

　　据现场相关负责人介绍，混合动力公交大巴比传动燃油大巴节油30%，按年行驶里程10万公里计算，每辆车每年可节约燃油10余吨，按现在的油价计算，可节省成本近10万元/年，同时，减少了大量碳氧化物等污染物的排放，大量新能源汽车投放后将有效缓解城市空气污染状况;纯电动巴士不需要用燃油和气，利用夜间低谷充电，节省的成本则更高，碳零排放。预计到2012年，示范推广任务全面完成后，深圳市每年可节约燃油11.8万吨，减少二氧化碳排放约14.7万吨，经济效益和环保效益将凸显。

　　深圳市同时兴建了与之配套的国内城市中最大规模的智能管理充换电网络。这一智能管理充换电网络有57座充换电站组成，分布在深圳市内全部44个比赛场馆周边，共有850个充电位，覆盖为大运会专设的77条新能源公交专线，设计服务能力为纯电动大巴260辆以上，混合动力大巴1750辆，纯电动中巴26辆，纯电动出租车300辆，可满足大运会期间多种车型兼容的新能源汽车充换电需求。