中国产业发展研究网讯：虽然美国经济有所复苏，但由于欧盟经济持续衰退，2012年4月份我国进出口数据低于预期。据海关数据显示，4月份我国进出口增速为7.2%，远低于10%的市场预期和一季度9.8%的水平。尽管集装箱需求增长比较乏力，但班轮公司提价的热情依旧高涨，4月份主要干线运价又有较大幅度上涨，其中上海至欧洲线已升至1818美元/TEU,较上月上涨了13.5%，上海至美西线已升至2414美元，较上月上涨了18.9%。由于目前运价水平已超过赢利平衡线，一些班轮公司在扩大赢利的冲动下，开始悄然增加运力，更多新增运力及闲置运力开始释放，分享市场“蛋糕”。据统计数据显示，截至4月底，全球集装箱船闲置运力约为60万TEU,占全球集装箱船运力比重的5.3%，较3月初下降1.9个百分点。

　　经过一轮快速拉升，运价已达到相对高位，其中欧洲线已逼近历史最高水平，在全球经济尚未出现明确复苏之前，运价再被拉升的空间已经不大，市场的顶部特征开始逐渐显现。由于第二季度集装箱运价全面提升，全行业的业绩大为改善。相对于国际干散货、油轮运输、沿海运输仍在历史低位徘徊，集装箱班轮首先走出困境，有望实现扭亏为盈。