珠三角城际轨道交通网络将实现与城市轨道、公路、高速铁路、普速铁路、民航及城市交通的互连互通和紧密衔接，将区域内的主要机场、火车站、汽车站等交通枢纽连为一体，将以快速、经济、便捷、规模等效应对整个区域内的经济社会产生巨大的影响。

　　据了解，珠三角城际轨道交通网络规划建设16条线路，将实现珠三角与粤东、粤西和粤北地区的深度衔接和融合，届时，整个广东将成为“2小时经济圈”。目前，9个已开工和即将开工的新项目，合计建设总里程将超过400公里，建设总投资将超过1100亿元人民币，将可以为珠三角地区创造出上百万个就业岗位，消耗水泥、钢铁等建筑材料数千万吨。

　　“泛珠三角”包括珠江流域相邻、经贸关系密切的粤、湘、琼、桂、闽、赣、云、贵、川9省区，以及港澳2个特别行政区，面积约200万平方公里，GDP约占全国总量的3成以上。珠三角城际轨道交通网络建设，充分利用了广州铁路枢纽的既有铁路网资源，将实现城际网与国铁网的互连互通。它通过与贵广铁路、南广铁路对接，将辐射至中国大西南地区;与武广高铁对接，将辐射中南地区;与沿海高铁对接，将辐射东南地区。

　　据广东省长期从事轨道交通研究的金一兵教授分析，建成后的珠三角城际轨道交通网络，不仅可以促进产业升级，实现集约发展，而且可以缓解环境污染、资源短缺、交通拥挤等问题，为珠三角持续快速发展奠定坚实基础。同时大大提高“泛珠三角”“9+2”区域内资源利用效率和竞争优势，增强中国对东南亚市场影响力。