宝马位居品牌主动传播指数榜首，其次为奥迪、奔驰，沃尔沃及雷克萨斯与第一梯队差距较大，分列第四、第五;

　　奔驰的品牌负面曝光量最高，其次为奥迪、宝马，雷克萨斯与沃尔沃分列第四、第五。

　　中国经济网汽车4月23日讯 在中国的高档车市场上，无论是“ABB”，还是“BBA”，或者其他高档车品牌，谁的曝光率最高?谁的主动传播最多?谁的负向曝光最多……近日，中国经济网和苗建信息向外界披露了2013年高档车的媒体曝光数据。

　　《2013年豪华车媒体传播研究报告》运用先进的大数据分析模型和方法，对监测到的数百万条数据进行综合的分析、评估和计算，在国内首次推出了“品牌综合曝光指数”、“品牌主动传播指数”和“品牌负面曝光指数”等指标，同时还对各品牌之间，同品牌内部不同车型之间，以及不同品牌相似车型之间，在不同类型媒体上的传播情况进行了全面和详尽的分析、研究和评估。

　　在品牌综合曝光指数中，奥迪位列第一，宝马、奔驰紧随其后，沃尔沃、雷克萨斯分列第四、第五。

　　在品牌主动传播指数中，宝马位居榜首，其次为奥迪、奔驰，沃尔沃及雷克萨斯与第一梯队差距较大，分列第四、第五。

　　在品牌负面曝光指数中，奔驰曝光量最高，其次为奥迪、宝马，雷克萨斯与沃尔沃的曝光量较低，分列第四、第五。

　　该报告的研究品牌为国内市场销量最大的奥迪、宝马、雷克萨斯、梅赛德斯-奔驰、及沃尔沃，共5个品牌。时间跨度为2013年1月1日至2013年12月31日，监测研究媒体包括500份中国大陆主流报纸、25份汽车杂志、1200家重点网站、6个央视频道、及44个地方卫视频道。

　　该报告是大数据时代对公关和媒体传播效果评估的全新尝试，无论是在媒体公关传播效果分析模型的理论建设，还是对指导和评估媒体公关传播实践都具有重要的意义。

　　传播效果分析，特别是大众媒介传播效果的分析、研究和评估历来是传播学中的难点。尽管国内外的专家和学者提出了大量理论学说，建构了众多分析模型和计算方法，但是在实际运用中都会遇到这样或那样的理论和实践问题，特别是考虑到成本问题，许多模型和方法都不具备实践意义。

　　信息技术的进步和大数据时代的到来为解决这一难题提供了可能性。成立于2000年的苗建信息是国内领先的专业媒体监测公司，其专业分析团队与国内外专家、学者以及众多资深记者和专业公关人士合作，经过多年的努力，在参考了目前国际上各种媒体分析评估方法的基础上，结合中国媒体和受众的特点，建立了有中国特色的理论模型和计算公式。该模型综合考虑了影响公关媒体传播效果的几十种因素，每个因素都被赋予不同的权重，经过综合计算得出相关数据之后，又进行了大量的专家分析和市场调查，不断地调整和完善相关计算方法，以求能够较为客观地反映实际的公关传播效果，为公关媒体传播决策和评估提供可靠的数据支持。(中国经济网汽车)

　　《2013 年豪华车媒体传播研究报告》摘要

　　1)品牌综合曝光指数

　　2)品牌主动传播指数

　　3)品牌负面曝光指数

　　4)不同媒体传播时间趋势差异

　　5)品牌传播内容分析

　　6)不同品牌竞争车系比较

　　7)不同媒体类型传播分析

　　8)记者主动传播报道统计分析