数据显示，3月份，我国汽车产销量分别为220.17万辆和216.91万辆，环比分别增长34.41%和35.84%，同比分别增长5.59%和6.58%。1月~3月份，汽车产销量分别为589.17万辆和592.23万辆，同比分别增长9.16%和9.18%，增速比去年同期略有减缓。

　　与此同时，3月份我国乘用车产销表现较好，环比和同比均保持增长态势，但中国品牌占有率下降比较明显。3月份，中国品牌乘用车销量为67.18万辆，延续了去年9月份以来的下降趋势，同比下降2.33%，占乘用车销售总量的39.28%，占有率比上个月增长0.88个百分点，但比去年同期下降4.10个百分点。1月~3月份，在德系、日系、美系、韩系和法系品牌乘用车所占市场份额同比均不同程度增长的同时，中国品牌乘用车销量为188.53万辆，占乘用车销售总量的38.72%，比去年同期下降4.54个百分点。

　　3月份，中国品牌轿车共销售25.81万辆，环比增长44.90%，同比下降2.33%;占轿车销售总量的23.71%，占有率比上个月提高2.27个百分点，但比去年同期下降4.49个百分点。1月~3月份，外国品牌的轿车销量与去年同期相比均呈增长态势，而中国品牌轿车销量为71.50万辆，同比下降1.46%;占乘用车销售总量的38.72%，占有率比去年同期下降4.54个百分点。

　　出口方面，中汽协统计的汽车整车出口数据显示，3月份，汽车整车出口量为8.55万辆，环比增长59.2%，同比下降0.6%。第一季度累计出口20.9万辆，同比下降7.8%。其中，南美洲已成为中国第一大汽车出口市场。据中汽协副秘书长师建华介绍，南美市场发展空间较大，是我国汽车出口的重要目标市场。不过，我国汽车企业开拓南美市场还存在一些劣势。从外部环境来看，汇率的波动在一定程度上造成了出口企业的损失;从中国车企自身来看，海外拓展能力与一些世界强国相比还有差距。