大飞机千亿规模产业链已形成 带动制造业转型升级

　　在全球民用大飞机制造舞台上，以“C”打头的中国大飞机必将占有一席之地。有专家指出，这是一个巨大的市场，目前该产业规模就已经在千亿水平，未来将达到万亿水平，成为高速铁路之后，中国高端制造业的又一支柱。而其对中国制造产业链的带动，也已达到千亿规模。

　　千亿规模产业链已形成

　　从研发进程来看，国产大飞机项目已进入关键阶段。7月31日，C919大型客机首架机头在中航工业成飞民机公司下线，此前首架飞机的前机身、中央翼和副翼分别在南昌和西安下线，其他机体部段也将在近期陆续下线和交付。

　　C919的意思是什么?据中国商飞公司介绍，“C”既是China的缩写，也是中国商用飞机有限责任公司(COMAC，下称“中国商飞”)英文缩写的首字母。“9”寓意“天长地久”，“19”表示的是最大载客量190座。

　　中国商用飞机有限责任公司成立于2008年，总部设在上海，是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体。设计研发中心承担了我国首次自主研制的C919大型客机、ARJ21新支线飞机的工程设计任务和技术抓总责任。据悉，C919首架试飞飞机计划下半年开始总装，这将为其2015年实现首飞奠定坚实基础。目前，C919累计订单400架，一个千亿规模的产业链已经形成。

　　所谓大型飞机，是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，有军用、民用型，也包括150座以上的干线客机。目前拥有这项技术的只有美国、欧盟和俄罗斯。作为大型战略性高技术装备，大飞机的研制兼有政治、国防方面的重要意义，其所带来的巨大市场盈利空间也让许多企业趋之若鹜。

　　其中，中国航空运输市场对民用飞机的需求最为强劲。据中国商飞公司2010至2029年市场预测年报显示，到2029年，全球共需要30230架干线和支线飞机，其中双通道飞机6916架，单通道飞机19921架，涡扇支线飞机3396架，总价值近3.4万亿美元。而预计到2029年，中国市场需要3750多架大型客机。对于大飞机的需求，中国已经位居世界第二。

　　商飞预测年报清楚显示，未来20年我国单通道喷气客机需求最劲。而C919正是这种类型的客机。当今，美国波音、欧洲空中客车两大巨头一直稳稳垄断着大客机市场。中国正在研制的C919-150座级的大型喷气式客机瞄准的目标就是打破这一局面，在性能质量和市场份额上都能和波音、空客竞争。

　　对此，国内各界也对C919充满期盼。还有一个重要的背景是，党的十八届三中全会提出，要全面深化国防和军队改革，加强军工行业的开放性。以军民融合为例，6月初总装备部、国防科工局等单位联合出台简化军品市场准入程序政策，鼓励民营等社会资本进入，充分利用全社会力量做强军工企业。7月初国务院副总理马凯在鄂豫调研时即强调，要推动军工开放，深化军工企业改革。大飞机产业的巨大市场空间，以及军工领域的逐步开放，为C919提供配套材料的非军工集团企业有望获得更多市场份额。

　　带动制造业转型升级

　　航空产业是“工业之花”，能够大大促进经济增长。美国的一项研究表明，美国民用飞机销售额每增长1%，GDP就增长0.74%。另有研究表明，向航空工业每投入1万美元，10年后就可以产生50万至80万美元的收益。

　　C919项目常务副总设计师陈迎春说，航空产业中的大飞机更被誉为“工业皇冠上的明珠”。大飞机项目的创新带动辐射，可以加快国家传统产业的转型升级，进一步提升中国制造的整体水平和能级。

　　从C919飞机成本构成来看，起落架、机轮刹车系统成本各占1/12，前机身和中后机身约占总造价10%。由此可以推算，机轮刹车系统市场规模约为100亿元，大飞机结构件业务收入也达百亿规模，机构预计结构件未来20年需求将超过500亿元。

　　陈迎春介绍说，公司作为主制造商，坚持以我为主，自主掌握大型客机的总体设计、系统集成、总装制造等核心关键技术。中国商飞采用与国际接轨的“主制造商—供应商模式”，面向国内现有航空工业资源，同时发挥其他行业的能力优势，选择机体供应商。对于系统设备供应商，根据目前国内实际情况，以选择国外供应商为主，同时引导国外供应商与国内企事业单位加强合资合作。

　　因为看好中国庞大的民机市场需求，许多欧美知名企业纷纷伸出“橄榄枝”，希望成为C919项目的供应商。面对这一局面，中国商飞公司定下一个原则：凡是与中国企业建立合资公司的，优先采用。在中国商飞的牵线搭桥下，国际上多家设备供应商与国内企业组建了16家合资企业，涵盖航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统。

　　业内专家认为，此举是中国商飞从带动国内民机产业成长出发作出的决策，有利于提升国内机载系统的配套能级。

　　目前，C919大飞机项目明确由国内供应商承担的工作，包括主要机体结构和系统设备两大部分。机体结构中，机头、前机身、中后机身、后机身、内装饰等主要由国内企业供应;机载系统设备中，飞控、航电、电源、照明、动力装置、起落架、燃油、防火等系统和设备也主要由国内企业供应。

　　总体来看，C919给了中国工业升级的一个机会，对制造业拉动作用明显。大飞机的研发制造，势必带动整个产业链的同步大发展。(经济日报 记者 刘 瑾 实习生 周虹妤)