近日，钢铁电商平台交易量出现“井喷”。根据某平台数据，9月份其平台交易总吨数为218.57万吨，交易总金额为68.17亿元。其商城(自营业务)成交吨数39.03万吨，大幅增长37.83%。与此对应的是，今年9月份，钢市几乎全盘塌陷，多数钢材品种价格出现深跌，并刷新10年来新低。

　　某平台物流事业部总经理表示，“市场对钢铁电子商务的认可度越来越高”，钢铁电商对行业的影响渐渐明晰。

　　据悉，2013年为钢铁电商元年，近两年来钢铁电商平台发展如火如荼。据不完全统计，目前国内钢铁电商平台有近200多家，其中，“交易量”、“交易模式”成为钢铁电商领域的热门话题。

　　在交易量“井喷”的基础上，某平台于今年10月中旬推出了物流交易平台。据悉，该平台软件类似于打车软件，货主在平台上输入品种、重量、始发地和目的地等信息后，平台就可以帮货主匹配承运车辆。

　　而这种整合钢铁物流货运的模式，在钢铁电商领域尚属首例。

　　据透露，目前该平台签约的承运商已达到188家，覆盖整个华东地区。在试运行的3个月里，钢材物流订单超过10万吨，服务客户近500家。这种业务模式将整合承运商闲置货车，并降低货车空驶率。

　　根据国务院9月份印发的《物流业发展中长期规划》提出，鼓励龙头物流企业搭建面向中小物流企业的物流信息服务平台，促进货源、车源和物流服务等信息的高效匹配，有效降低货车空驶率。

　　另值得一提的是，在今年钢材出口量屡创新高的情况下，钢铁电商平台还将目光瞄向了钢材出口领域。有关人士透露，某平台于10月中旬帮安钢在韩国卖出了4000吨钢材。据悉，这是钢铁电商平台在钢材出口领域的首例。

　　钢铁业观察人士指出，今年以来随着国内钢材市场的供需压力，钢材出口量屡创新高，而在此条件下，钢铁电商平台可以从传统出口贸易环节找到切入点。

　　数据显示，9月份我国钢材出口达852万吨，同比增长73%，创单月历史新高;今年前9个月，我国累计出口钢材6535万吨，同比增长39.3%。