汽车配件零整比将对维修价格和未来的保费产生影响。今天上午，继今年4月公布的18个车型外，中保协公布了国内常见车型零整比的第二批研究结果，涉及18个车型。其中整车零整比系数最高为720%，最低为231%。在此前的公布结果中，部分厂商仅对低频更换配件降价，而对一些高频更换配件甚至出现了涨价。

　　此次新公布的18个车型，整车零整比系数最高为720%，最低为231%。最高值是最低值的3.1倍。

　　有关专家表示，两批零整比研究成果依然显示出不同汽车品牌、车型之间维修成本差异较大，在相同价格区间内，各车型间相同部位、相同功能件的价格差异明显，虽然近半年来部分汽车厂商在降低零件价格、降低消费者用车成本上有一定改进，但少数车型存在只针对发动机、变速箱等高价值、低更换频度的配件降价，而对保险杠等相对价格低，但更换频繁的配件不降价甚至涨价的现象。致使多数消费者在日常用车中并未感受到维修成本降低。