上周(10月27日至11月2日)，在检修结束之后，大秦线沿线各港煤炭调入量增加，但是检修造成的库存减量增补需要时间，同时，10月末一方面受煤企涨价预期的刺激，一方面下游需求有所松动，加上天气转好，封航解除，煤炭调出量增加，因此，秦皇岛港煤炭库存检修结束首周仍出现小幅减少。

　　10月28日，大秦线检修结束，秦皇岛港煤炭调入量增加至60多万吨，增补港口库存。数据显示，上周秦皇岛港煤炭调入量为463.5万吨(日均调入66.2万吨)，环比增加了79.3万吨，单日调入量来看，最高可达75.4万吨。

　　在调入量大幅增加的同时，秦皇岛港煤炭调出量也同时增长。秦皇岛煤炭网数据中心显示，上周秦皇岛港煤炭铁路调出共计482.5万吨，较前一周(452.2万吨)增加了30.3万吨，日均调入煤炭68.9万吨。上周，秦皇岛港雾霾封航解除，恢复正常装船作业，是煤炭调出量增加的因素之一。

　　10月中下旬，秦皇岛港煤炭调出量连续增加，封航期间也不例外，封航期间的积压船舶装煤出港是一方面，另一方面是目前下水煤多为下游电厂按需采购，月末调价节点，煤企上涨煤价的预期对采购方形成一定刺激，下游购煤需求有所松动，月末和月初来港船舶数量侧面反映这一市场变化。数据显示，截至11月2日，秦皇岛港日均锚地船舶数量为58艘，环比减少了20艘，已办手续船舶为10艘，环比减少了22艘。周中港口船舶情况反映月末月初下游采购需求的波动明显。

　　煤炭库存方面，上周大秦线检修结束，煤炭调入量大幅增加，但是调出量仍然高于调入量，因此，港口煤炭库存量小幅下滑。秦皇岛煤炭网数据显示，截止11月2日，秦皇岛港煤炭库存为528万吨，环比前一周末减少了17万吨。

　　11月初，神华等大型煤企再度联手上调煤价，但是下游电厂目前态度不明朗，但是根据部分业内人士分析，作为煤炭主要采购方的电厂对于煤企调价将会有一定的抵制心态。同时，根据数据分析，沿海六大电厂的存煤量偏高，部分电厂如粤电煤炭堆存处于饱和状态，因此，从需求层面来看，煤价上涨空间不大，但是从政策方面来看，无论是减产限量还是进口煤关税征收等，扶持均倾向于煤企，因此，后续整体煤市运行形势仍不明朗。