对于新能源汽车来说，成品油价格八连跌，这显然不是一个好消息。

　　“油价下跌会拖慢新能源汽车的发展，油价下降的持续时间决定了拖慢新能源汽车发展的持续时间。只是随着新能源汽车技术突破的速度越来越快，拖慢的时间会被缩短。总体来看，新能源汽车发展的方向不会变，不会出现半途而废的情况。”汽车行业资深分析人士张志勇告诉《证券日报》记者。

　　油价下跌利好传统汽车

　　近日，国家发改委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.14元和0.15元，调价执行时间为11月14日24时。

　　调整的原因是：11月份以来，受全球石油市场供应充裕、需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，前十个工作日平均价格继续回落。此次油价下调受到了市场的广泛关注，这已经是今年以来成品油价格连续第八次下调。至此，7月份以来，90号汽油和0号柴油零售价格每升累计分别降低了1.11元和1.25元。

　　油价下跌对于涉及的各个行业来说，可谓是几家欢喜几家忧。“国际油价的持续下跌让市场对传统乘用车需求上升的预期升温，我们认为未来中国要在经济平稳增长的大格局下推进经济缓慢转型，房地产和乘用车两大消费必须保持一定的增速。”中金公司行业分析师奉玮表示。

　　张志勇告诉记者，“油价下跌对于传统汽车来说肯定是利好，在新能源汽车发展迅速的当下，油价下跌会让传统的燃油汽车在整个市场竞争格局中持续的时间更长”。 就如一枚硬币，油价下跌给传统汽车带来了利好，对于新能源汽车来说，“石油价格下跌对整个世界新能源汽车的研发肯定不是一个利好的消息。”张志勇表示。

　　换句话说，若油价一直没有下跌，持续保持在“黄金时代”，加上环境的压力，全球的新能源汽车发展必定快步向前，尤其是在中国。

　　与此同时，对于中国的大部分消费者来说，汽车不仅仅是交通工具，还代表着车主的身份。如果传统燃油汽车的使用成本逐渐降低，新能源汽车的购买成本短期内难以下降的情况下，消费者选择传统汽车的比例仍旧很高。

　　在张志勇看来，产品是关键。“如果是技术、质量非常过关的新能源汽车，它给大众在身份上的象征会比传统汽车更好一些。”

　　或拖慢新能源汽车发展

　　“上世纪70年代的石油危机造成全球石油价格猛涨，直接推动了更节能、更环保的新能源汽车的研发。可以说，每一次石油价格上涨都推动了新能源汽车的更快发展，但是，每一次石油价格下降都会使得新能源汽车的发展受到拖延和阻碍，让多数汽车企业又把重点放在传统汽车上。此次油价下调也同样可能会拖慢新能源汽车发展的速度。”张志勇表示。

　　不过，他认为，此次和之前完全不同。目前，新能源汽车发展的环境和各个国家发展新能源汽车的决心和原来是不同的，各家企业在新能源汽车方面的技术以及质量方面的提升已经有了一个质的变化。新能源汽车的发展绝不会出现像上世纪70年代那样的挫折。

　　站在车企的角度来看待这个问题，有不愿具名的车企人士告诉记者，“我们现在的主要工作是把新能源技术提升的更快一些，利润提升的更快一些，产品更具有市场竞争力。整个新能源汽车技术的突破已经有了一个很大的提升，随着整个新能源汽车规模的扩大，规模效应也会逐渐凸显。把成本降下来，新能源汽车的优势还是非常明显的”。

　　毋庸置疑，新能源汽车的发展已经进入了春天，各种政策利好不断，消费者对其的认知度也越来越高。

　　“在新能源技术指标与传统燃油汽车相差不是特别悬殊的情况下，新能源汽车的经济性还是比较好的。国家也在积极支持新能源汽车的发展，在政策设计上还需要有更好的战略，需要更加完善、更加科学、更加开放。”有行业分析人士告诉记者，对于新能源汽车的发展来说，整个市场放开更加重要，补贴反而不是最重要的。