汽车电商迎来爆发 全款支付还只是概念炒作

　　汽车电商今年爆发

　　在线订购量猛增

　　现今移动互联网的发展速度早已让人们告别了去各个线下的4S店去比较价格的时代，人们足不出户就可以在网上看到各家4S店的优惠，汽车的价格也已经变得越来越透明，汽车垂直网站带给4S店的流量越来越大。

　　不久前，天猫汽车对外公布数据：天猫整个双十一购车狂欢节期间，通过定金、余额宝冻结或天猫授信分期购方式，消费者在天猫订购整车5.07万台。而去年双十一期间，这一数字是1.07万台。

　　不过，也有不少汽车网站人士说，今年的“双11”除了留下一串再创新高的汽车电商销售数据，在模式上并没有根本性的创新，无论是余额宝订金也好、全款底价支付也罢，至多是厂商送优惠的新玩法，其本质仍然是依靠价格优惠来吸引消费者线上购车。

　　行内批概念炒作

　　消费痛点在支付前后

　　爱卡汽车也在广州车展期间上线了科技频道，该公司副总裁孙晓晨说，真正的汽车电商应同时满足三个因素：支付、物流、使用，现在还达不到这一点，有的企业是提出了在线全额支付，还有天猫通过支付定金的形式，但是作为网友来说，还是要去4S店提车。用户痛点不是在支付的环节，而是在支付前和支付后。你上什么保险，维修保养怎么用，这才是用户的需求。

　　汽车之家一位负责人说，电商的全款支付只是一个变化，并不意味着是一个进步。对于消费者来说，在网上买车的时候能不能全款付车并不会从根本上解决他的痛点。消费者的痛点主要在于是否能买到足够便宜的车，能不能快速提车，以及线上买是否比线下更方便，从这三点来看，改变十分有限。

　　对于汽车电商来说，如果焦点仅集中在支付这一点上，其实只是炒一种概念而已。孙晓晨说，大家现在说到电商，大部分都是交定金，都是一个变相的促成交易，让他知道这个优惠。

　　天猫总裁王煜磊认为，未来4S店模式销售部分，完全可以互联网化。大多数4S店线下主要是做服务和维修保养的，销售已不是他主要收入来源。如果可以帮助品牌商线上获得订单，销售汽车，然后到线下去提货或者都到线下来服务的话，这种O2O模式就非常好，也将越来越多被国内的主流汽车厂商能够接受。