王瑞祥是在今天上午的2014年中国汽车零部件产业金融协同创新发展论坛作出上述表述的。

　　王瑞祥称，国际金融危机后，世界汽车工业普遍低迷，我国在国家政策调整下，汽车产业快速发展。在2009年，汽车销量超过1000万辆，达到1300万辆;2013年突破了2000万辆，达到2200万辆，已经连续五年汽车产销量世界排名第一，改变了世界汽车产业的格局。

　　中国的汽车产业已经名副其实成为世界产业的重要组成部分，对世界的贡献，对我国经济的拉动作用明显。同时也是国民经济中重要的战略性、支柱性产业，汽车消费占社会零售销售总额的11%，企业产业占国家GDP的5.3%。

　　王瑞祥介绍称，我国汽车工业的进步离不开广大汽车零部件生产企业，目前我国有20万家零部件生产企业，规模以上的一万家左右，去年汽车零部件生产企业总产值达2.7万亿，占整个汽车产业的40%，今年可能要突破60%。目前国内有1000多个汽车零部件产业园区，形成了六大零部件集中区，也形成了比较完整的产业链。

　　汽车企业现在要更注重整体能力的上升，通过技术创新，构建优势产业链，与整车厂商联合开发，提高配套能力。我国正处在全面深化改革的转型期，改革红利进一步释放，巨大的国际市场及国内产品升级的要求将成为汽车零部件企业产品优化的原动力。

　　王瑞祥也坦承，目前我国的汽车零部件生产企业还存在创新不足，节能减排压力艰巨，自身品牌发展压力巨大，国际化水平低等问题;汽车服务业发展不够完善，不适应客观发展要求等问题。

　　因此，王瑞祥建议，在汽车零部件企业发展过程中，整车生产企业、供应商、金融机构等的思想观念要形成新的认识，深刻认识汽车零部件产业在世界链条中的地位和作用，你中有我，我中有你，主动增加大局意识，产业意识。

　　其次，在实际行动中，各企业，服务商要加强协调统一，加快培育中国的自主品牌。

　　此外，要形成机制，按照市场在资源配置中起决定性作用，中国汽车零部件企业发展做到有策略和实现路径，努力构建新能源汽车、智能汽车的科技金融体系，帮助企业家创新融资体系，实现多方共赢。

　　最后，“要调动和发挥社会的力量，要注意发挥政府部门资源丰厚、辐射力强的优势，努力营造一个良好的市场环境。我们的汽车和零部件企业的发展，单纯靠一个企业推动远远不够，应该动员社会各方面力量，采取各种方式推动行业发展。”王瑞祥表示。