时间过得真快，还有10天，2014年就将进入尾声。车市全年大局基本已定，各家车企、经销商的任务完成得怎么样？明年有什么计划？国家政策将往何处走？明年将干哪些大事？然而“往者不可谏，来者犹可追。”先带大家回顾一下2014年汽车界十件大事，或许会有新的启发。

一、汽车反垄断大幕拉开

6月10日，商务部正式宣布将对国内汽车市场上潜在的垄断行为进行调查。此后的几个月间，一场汽车反垄断风暴正式上演。8月13日，湖北武汉4家宝马经销商因存在垄断行为被罚合计162万元，成为今年我国对汽车领域开展反垄断调查以来开出的首张罚单。8月20日，国家发改委宣布，对日本住友等8家零部件企业价格垄断行为依法处罚约8.3亿元，对日本精工等4家轴承企业价格垄断行为依法处罚约4亿元，合计罚款约12.4亿元。该处罚成为我国反垄断部门迄今为止开出的最大罚单。

点评：处罚不是目的，国家相关部门最终的想法是改变汽车厂商垄断销售的局面。

二、控制乘用车企平均燃料消耗量

5月7日，工信部发布《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知（征求意见稿）》。按照规定，到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9L/100km，2020年要进一步降至5.0L/100km。

点评：5.0L/100km的油耗标准可谓异常严厉,也因此刺激了本土车企纷纷在混合动力及纯电动车型上下功夫，以期迈过5.0L这道坎儿。

三、新能源汽车免征购置税政策

7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定免征新能源汽车车辆购置税，并通过相关法律修正案草案和行政法规修改决定。会议决定，自今年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。

四、118辆全球首发车亮相北京车展

4月20日，第十三届北京车展开幕。本届北京车展总规模达到23万平方米，共展示车辆1134辆，全球首发车118辆。

点评：北京国际车展在不断刷新自身纪录的同时，也从一个侧面折射出了中国市场对于全球各大车企的重要性。

五、东风注资8亿欧元入股PSA

3月26日，东风与PSA集团在北京签订《全球战略联盟合作协议》，东风汽车和PSA将深化工业和商业领域的全面合作。根据双方签订的《关于增资入股的总协议》，东风汽车将通过定向增发和配股认购，向PSA注资8亿欧元，持股14%，与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东。

点评：双方的合作在推动其合资公司神龙汽车在2020年达到年产销150万辆规模的同时，也向东风敞开了技术大门。