2014年全球新能源汽车市场形势分析

　　2014年，全球新能源汽车领域发生了很大变化，丰田主攻燃料电池车Mirai，预计将超越普锐斯，拉开了进一步革新的序幕。大众也快马加鞭，在2014年洛杉矶车展上推出大众高尔夫Hymotion燃料电池车、大众帕萨特Hymotion燃料电池车、奥迪A7h-tron概念车。同时，又继续发力插电式混合动力，推出i8插电式混合动力车型。此外，纵观2014年全球各国的新能源汽车相关政策，一个很显著的变化是，一些新兴市场，如印度、土耳其、菲律宾、泰国、尼泊尔等国，也计划出台或相继出台了各种扶持环保车的相关政策，电气化浪潮波及新兴市场。

　　燃料电池车大幕拉起

　　如果说，燃料电池车领域2013年的热门话题是三大联盟热闹登场，那么2014年11月18日丰田召开新闻发布会，宣布于12月15日开始销售燃料电池车Mirai，无疑掀起了一轮新的舆论热潮。

　　丰田副社长加藤光久称：“Mirai超越普锐斯，拉开了进一步革新的序幕。如果氢能源在世界上被广泛应用，势必会改变社会形态。”Mirai售价为723.6万日元，利用日本经济产业省提供的202万日元购车补贴，消费者实际需要支付520万日元左右。与日本国内的燃油车和混合动力车相比，这个价格显得有点高，但与此前动辄上亿日元的成本相比，应该说丰田已经尽力压低了价格。

　　由于日本汽车市场近年来逐渐萎靡，无论是燃油车，还是混合动力车，日系车企都在很大程度上将其销量的希望寄托在美国市场身上，新推出的燃料电池车也无例外。另外，从基础设施加氢站的角度考虑，除了日本本土市场外，美国，尤其是加氢站相对较多的加州，显然是Mirai的首选地。加州要求车企在当地销售的新车中，必须有一定比例的零排放车辆。目前丰田依靠普锐斯混动车可以达到要求，但加州计划2017年左右将混动车排除在零排放车辆阵营之外，这样一来，丰田要达到要求就会变得很困难，需要从现在开始积极准备。丰田相关人士也透露，丰田宣布的美国销量目标“很大程度上是为了满足零排放车辆法规的要求”。

　　与丰田相比，或许是受到屡次召回的影响，本田稍显谨慎，且将其燃料电池车的上市时间由原来的“2015年以内”改成了“2015财年以内”。

　　在2014年洛杉矶车展上，大众汽车集团带来了三款燃料电池车，分别是大众高尔夫Hymotion燃料电池车、大众帕萨特Hymotion燃料电池车、奥迪A7h-tron概念车。以上三款车型采用的是大众自主研发的第四代燃料电池组，而奥迪高管乌尔里希·哈肯伯格博士透露，大众汽车集团已经开始着手研发第五代燃料电池技术，并预计新技术将于2015年年底能够逐渐成熟。

　　但凡一种新技术出现，总是免不了口舌之争。与丰田、本田不同，依靠聆风大步前行的日产更为看重纯电动汽车，毕竟“孩子还是自家的好”。日产副董事长志贺俊之认为，燃料电池车仍处于发展初期，加氢站的建设成本是一大障碍，对于消费者来说，纯电动汽车更为“经济可行”，政府的支持力度也很大。

　　当然，受限于加氢站、制氢技术等因素，燃料电池车真正普及还需要一段时间。至于纯电动汽车和燃料电池车，谁才是最后的赢家，这要交给时间来回答。

　　插电式混动车欧系车企的抉择

　　如果说2013年宝马i3的上市，代表了欧系车企在电动汽车领域发出自己的声音，那么2014年则是欧系车企大爆发，集中“抢镜”的一年，且将发展方向聚焦在了插电式混合动力汽车技术上。

　　宝马i3是宝马电动汽车子品牌i的首款车型，含有纯电动版和增程版。第二款车型宝马i8则只有插电式混合动力版。至于第三款车型，日前有海外媒体称，宝马将基于5系长轴距版打造一款插电式混合动力车，剑指特斯拉ModelS，可能命名为i5或i7，有望2018年上市。与此同时，宝马高管否认了关于宝马将推i5燃料电池车的传闻。

　　大众汽车集团手笔更大，且将目标对准了中国。大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼认为，插电式混合动力车在中国的潜力很大，被大众定位为中国新能源汽车战略短期和中期发展的关键。海兹曼介绍称，到2018年，大众将向中国提供超过20款新能源汽车，其中大多数车型为插电式混合动力车，涉及多个品牌。

　　戴姆勒也对插电式混动技术情有独钟，奔驰研发负责人托马斯·韦伯声称：“我们每一款量产车型都将有一个插电式混动版本。”戴姆勒计划到2017年推出10款新的插电式混动车型。

　　在欧洲的电动汽车销量排行榜中，沃尔沃V60插电式混合动力车也算是名列前茅。沃尔沃还专为中国打造了S60L插电式混合动力车，该车将于2015年上半年在成都投产并投放市场。沃尔沃汽车集团高级副总裁兼中国区CEO拉尔斯·邓认为，在今后相当长的一段时间内，插电式混动车将是新能源汽车的主流，因为其技术已经相当成熟。

　　与纯电动汽车相比，插电式混动车看起来更能让消费者放心。有海外媒体针对插电式混动技术和纯电动技术进行了市场问卷调查，大部分受访者表示，在速度和长时间驾驶方面，插电式混动汽车技术相对成熟，续驶里程方面也更可靠。当然，目前占据欧洲电动汽车销量排行榜首位的还是纯电动汽车日产聆风，欧系的插电式混合动力车是被牢牢压制，还是“后来者居上”，且让我们拭目以待。