5日，重庆晚报记者从市交委获悉，按照中国铁路总公司部署要求，成渝高铁（又称成渝客运专线）将于今年3月静态验收、5月联调联试，国庆当天通车投用。

　　此外，渝万铁路（又称渝万城际列车）年内加快推进，力争明年底前建成。另一条出省通道新渝黔铁路（又称重庆-贵阳铁路扩能改造工程）建成后，将与去年底新投用的广（州）贵（阳）高铁实现无缝对接。重庆人赴广州打工，到香港购物，只需要6-7个小时。

　　重庆晚报首席记者朱昕勤记者毕克勤摄影报道

　　西起成都东站，依次途经11站点，分别是简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、菜园坝站。

　　成渝两城70分钟

　　适时公交化运行

　　成渝高铁全长308公里，接近完成铺轨。站前主体工程除重庆枢纽北联络线相关工程外，其余工程均已完工并进入收尾施工阶段。站后工程中，9座新建车站站房主体完工，进入装修阶段。

　　成渝高铁设计时速250公里/小时。四川境内185.5公里，重庆境内122.7公里，比老成渝铁路线缩短近200公里路程。

　　成渝高铁通车后，重庆、成都两个城市间时间缩短到70分钟，较成渝动车组快1小时。荣昌、永川、璧山与主城距离分别缩短至25分钟、15分钟和10分钟内。

　　成渝高铁根据客流情况适时采用公交化运行，即发车班次间隔几分钟一班，开行快车和慢车，快车大站停靠，慢车站站停，基本实现随到随走。永川市民憧憬：“和渝中区解放碑朋友相约到沙坪坝共进晚餐，我坐高铁，他坐地铁，我先到！”

　　特别提醒：进入重庆境内驶出璧山站后，有两条线路：经北联络线进入重庆北站，经西联络线进入重庆西站（往沙坪坝、菜园坝方向）。10月1日及前期通行线路，开通至重庆北站。

　　全线设置9站（其中两站为预留站），依次为重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、云龙站（预留）、梁平南站、三正北站（预留）和万州北站。

　　渝万铁路明年建成

　　主城到万州1小时

　　渝万铁路，是连接重庆都市核心区和渝东北中心城市万州区快速城际铁路。2012年底开工建设，完工近半，预计明年底建成。

　　该线是即将动工开建的郑万铁路重要组成部分，为主城及库区人民乘坐高铁北上郑州，提供更为快速便捷通道。

　　渝万铁路建成通车后，大大改善三峡旅游核心区域出行条件，极大缩短长江三峡旅游区与青城山、都江堰、峨眉山、九寨沟等著名旅游景点距离，为川渝大旅游圈建设和发展提供强力支撑。

　　渝万铁路全长247公里，设计时速250公里/小时。

　　渝万铁路建成后，主城到万州两地间只需1小时即可抵达，较现有渝万高速路省时1.5小时以上。长寿、垫江、梁平等区县到主城更为快捷，同样计划班车化运行。未来郑万铁路全线贯通后，从重庆主城北站取道渝万线高铁，前往郑州只需4小时，较现有重庆至郑州两地间每日一趟动车快6个多小时。

　　线路走向为郑州东、郑州南、长葛、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳、邓州东，引入湖北襄阳、保康、兴山、巴东，经巫山、奉节、云阳、万州北，与渝万城际铁路相连，直达重庆北站。