虽然农历新年还未到来，但公历意义上的2015年已经过去一周多。经历了过去一年疾风骤雨的洗礼，接下来的2015年到底会有哪些最新发展趋势呢？记者梳理了过去一年发生的大事，试着从以下三方面猜想车市未来走向。

　　猜想1

　　新能源汽车有望加快普及发展

　　2014年是国内新能源汽车政策出台最多的一年，从新能源汽车购置税的减免，到有关新能源汽车充电设施的支持政策，再到新能源汽车采购的倾斜，为新能源汽车的发展提供了良好的环境。在此大背景下，2014年前11个月国内新能源汽车总产量已达5.67万辆，比上年同期增长近5倍。在2015年中，这一良好态势有望得到进一步延续乃至扩大。

　　政府扶持政策仍然给力

　　首先，政府对新能源汽车的扶持政策将进一步延续。就在上个月26日，财政部发布新能源汽车推广应用财政支持政策方案，拟将新能源汽车补贴延长至2020年。

　　此外，从越来越多城市加入机动车限购行列的情况来看，受限最多的是燃油车，发展新能源车型是大势所趋。以上月29日深圳实施限购为例，深圳以后每年暂定指标10万个，其中2万个指标针对的就是电动小汽车。对新能源车型而言，不仅未受限制，反而有望从中受益。

　　充电桩建设仍是最大难题

　　不过，对目前国内的新能源汽车发展而言，虽然新能源汽车销量在2014年得到了较快增长，但离目标还相差很远。根据新能源汽车推广应用城市申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市将累计推广新能源汽车33.6万辆。目前示范城市总完成量仅为11.48%，而33.6万辆的计划任务达成率还不及五分之一。

　　目标未达成，很大程度源于新能源车相关的很多问题都尚未解决。最大的充电桩建设问题，目前仅建成600座充换电站、2.6万个充电桩，其便利性远远不能满足消费者的日常使用需要。其次是续航能力不足。有数据显示，消费者对新能源汽车续航的理想区间在473公里左右，但实际上我国现阶段新能源汽车的续航里程都无法突破300公里。这些都将成为今年乃至未来一段相当长时间内，发展新能源汽车需要解决的问题。

　　不过，即便如此，对汽车厂家而言，还是纷纷看到了新能源汽车的发展前景。日产方面透露，将会在2016年推出三款新能源车型，其中包括两款纯电动车型以及一款混动车型。