燕郊到北京动车利好楼市 区域现状解读

　　据了解，动车每天开行三趟，燕郊火车站始发早晚各一趟，北京站晚上始发一趟。全程最快只需26分钟，通勤动车成为至今以来，北京至燕郊最快的交通工具，其不堵车的显著优势将缓解两地人们的通勤之苦。

　　北京铁路局表示，为进一步方便燕郊在京工作人员往返两地，以及为河北燕郊和北京两地居民出行提供绿色交通，北京铁路局自1月12日起，开行燕郊站至北京站动车组临客列车。D9022次，燕郊站6：46开，北京站7:17到，全程31分钟；D9023次，北京站17:50开，燕郊站18:16到，全程26分钟；D9024次，燕郊站19:57开，北京站20:23到，全程26分钟。

　　随着近些年楼市摊大饼式的发展，燕郊作为与北京一河之隔的区域，借力北京是近些年它快速发展的一大原因。区内楼盘多以CBD以东30公里作为卖点，铺天盖地的不限购，低首付、低总价广告吸引着京城广大的外溢刚需。伴随着京城轨道交通的发展，如今已通车的地铁6号线2期潞城站以到达大运河畔，真的与燕郊隔河相望，据燕郊仅几公里的距离，虽有报道说在东小营附近有北京地铁6号线东延的预留条件，但何时能够实现，却另燕郊陷入了望穿秋水般的等待之中。

　　目前从燕郊到大望路全市高速路，930不堵车最多50分钟，八王坟上815路不堵车40分钟也能到达，但是作为上班族早晚高峰不堵车真的成了奢望。而且曾被报道的“千人挤爆930公交”、“30万北漂跨省上班”的新闻传遍网络，这令人生畏的场面也吓退了一些置业者，但是较低的价格依旧吸引着受限购困扰的刚需置业者。目前有930、811、812、813、814、815、816、817、818等多路公交车直通北京市区，到达望京、国贸、草房等地。

　　如今燕郊已有大大小小120多个楼盘，人口60多万，“睡城”燕郊随着购房者的涌入，目前区内生活配套逐渐改善，但在京冀之间的断头路太多，位于通燕高速和京平高速之间、可直通市区的徐尹路，修建4年仍未到达目的地燕郊。虽然有诸多不便，但是今年这里的价格相对稳定，新房房价在6千至1万左右，核心区二手房价格多在9千左右。