2014年国内十大豪华车品牌销量排名统计分析

　　根据最新整理的数据显示，2014年，国内豪华车销量前十品牌依次是奥迪、宝马（含MINI，下同）、奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪和DS。

　　与2013年的前十强相比，2014年座次变动只出现在第10位，即DS取代了讴歌，而其他9个品牌顺序都没有变化。得益于本土化战略的实施，DS品牌在华销量实现大幅攀升，2014年全年累计销售了2.67万辆，较2013年同比激增了559%，增势在前十强中最为迅猛。

　　德系三强领跑但份额下降

　　其他豪华品牌销量提升也较明显，均以高于车市整体水平增长。其中，德系三强依旧领跑，不过其整体份额被稀释。

　　德系三强中，销量最高的依然是奥迪，其去年以57.89万辆的成绩拔得头筹，遥遥领先于其他品牌，即便排名第2位的宝马纳入了MINI销量——合计45.60万辆，也被甩开10万辆以上。与2013年相比，奥迪和宝马在华销量分别有17.7%和16.7%的增长。

　　奔驰在华销量固然与上述两个品牌有着明显差距，但却在奋力追赶当中。去年，奔驰品牌在华销售28.16万辆，与宝马相差十多万辆，更是不及奥迪的一半，然而29.1%的增幅显著高于奥迪和宝马。这主要与奔驰加大对中国市场投入，积极推出新车，以及对渠道进行整合等因素有关。

　　德系三强去年在华销量合计131.65万辆，占国内前十豪华品牌总量的73.9%，较之2013年的76.5%下降了2.6个百分点。而这，与其他派系豪华品牌销量迅猛提升，追赶德系并抢占中国市场有关。

　　凯迪拉克、英菲尼迪增长明显

　　相比德系“ABB”，其他派系豪华品牌整体增幅明显较快。其中，捷豹路虎依旧是国内二线豪华品牌的领军者，其去年销量首次突破十万至12.20万辆，同比攀升28.1%。近几年SUV市场的持续火热为其销量快速增长提供了有利条件，而随着其车型国产化进程的逐渐加快，其在华销量将进一步攀升。

　　雷克萨斯2014年1-11月在华进口量总计7.70万辆，虽然12月进口量数据仍未公布，不过从雷克萨斯通常在华月进口量在0.6至0.8万辆看，2014年全年销量大约为8.3-8.5万辆，排名第五位，销量同比约增15%，增幅相对较低。

　　而紧接其后的沃尔沃、凯迪拉克，销量提升明显。尤其是凯迪拉克，去年在华销售7.35万辆，同比激增47.0%，这主要得益于企业加大对中国市场的投入。沃尔沃去年在华量同比增长32.8%至8.12万辆，与雷克萨斯差距已不足五千辆。

　　然而，增幅更高的还当数英菲尼迪，也由于中国市场的重视度加强，其去年在华销售3.00万辆，较2013年同比激增75.6%，随着其国产化车型销量的逐渐提升，其销量就得到进一步增长。