跨境物流与国内物流行业市场差异对比分析

1月26日晚间消息，兰亭集势今日下午宣布推出跨境物流开放平台兰亭智通。兰亭集势CEO郭去疾在现场演讲时指出，跨境物流与国内物流有很大不同，而兰亭智通的核心是打造一套“即插即用”的整合服务平台。

国际物流市场非常碎片化

“过去几年中国的跨境电商慢慢从一个默默无闻的产业，越来越被更多的人知道，这离不开国家对这个产业的大力支持。2014年跨境电商的年增长率大概在30%左右。”郭去疾说。

郭去疾认为中国目前也可以生产很优质的产品，也有很多优质的电商企业没有参与到跨境电商，其中一个很大的门槛就是物流。国际物流市场与国内存在着很大不同。

他指出了四点区别：

第一，全球没有任何一家物流公司能在全球的每一个地方都做到最好，而在国内则有可能做到。

第二，全球各地的物流环境与海关情况非常不一样。有的国家可能很发达，有的国家可能很落后，在这些实际运营过程中，需要靠在当地积累的经验来决定在什么样的国家应该用什么样的方式。

第三，全球知名物流商的发展一直很传统，他们的系统、流程并不是为电商所量身订做。

第四，中国已经一个世界电商的后起之秀成为了一个全球电商最领先的国家。郭去疾举例说，现在中国到俄罗斯的包裹很多用小包去发货，可能慢的要到60天、90天，没有跟踪代码。而在北京的这是不可想象的，北京现在都是次日达、当日达，一天送三次。

郭去疾认为目前全球空运与物流市场仍旧非常碎片化。在全球空运市场，占比第一的DHL公司市场份额不到10%，前10家加起空运市场份额也不到30%。

物流公司很难做到世界级的，郭去疾称这也是兰亭集势做物流开放平台，而不是自建物流的原因之一。如果要在全球铺很多仓储或者买飞机，实际上是一个非常巨大且回报期非常长的投入。

他希望利用兰亭集势互联网的DNA，把以前的物流整合经验与大数据分析系统拿出来，做成一个开放平台，让现有的参与到跨境物流的物流企业和代理商能够有一个平台更好的与卖家对接。

郭去疾还提到，欧洲的物流市场是一个比较有趣的市场。以前欧洲各个国家是不同的市场，但过去十年随着欧盟的整合，更多的国家比如波兰加入欧盟之后，为欧洲提供了一些全新的相对低成本、高素质的劳动力人群。这为整个欧洲电商的发展提供了很多的机会，但目前并没有很多的公司能够发现到这样的机会和利用它。

开放平台趋势

郭去疾认为，目前国际上比较知名物流公司如DHL、UPS，他们最强大的地方在于充裕的资本和先进的系统。

这些公司在过去几十年投巨额IT研发打造了最领先的IT系统，但这些系统是在他们公司内部流转。

而现在互联网的趋势是打造开放平台，如现在的打车软件、旅游平台等。这类公司共同的特点是做跨公司的协同。

郭去疾称，通过这些协同，将供应商、卖家、消费者、服务商等贯穿在一起，是一个基于互联网和云的大数据整合的平台。而这个平台之所以成为可能，是因为移动互联网时代每一个设备都非常轻易的用互联网连接。

对于兰亭智通的发展，郭去疾称2015年主要工作是做好竞价比价服务，并将整个流程全部电子化，提供一种“即插即用”的服务。

“比如说集货的物流商、干线的物流商和最后一公里的物流商、还有清关的公司，我们的目标是通过一套系统把所有的这些都整合起来。而在每一个环节都可以有多个选择，都可以是所谓即插即用的这种方式”，郭去疾解释说。他认为这是兰亭智通的核心所在。