据新华社北京1月25日电近期，一则来自京沪高铁公司的消息引起海内外关注：2014年，京沪高铁运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，首次实现盈利。

　　“客运难以盈利是铁路的通病，高铁尤其如此。”京沪高速铁路股份有限公司原董事长蔡庆华说，“当初预计的是：5年建设周期，之后再运营5年，逐渐达到盈亏平衡，之后用14年还本付息。”

　　实际开通后，情况超出预想，运量和收益快速增长。2011年6月30日至12月31日，京沪高铁日均发送13.2万人；2012年全年日均发送17.8万人次；2013年日均发送23万人次；去年日均发送超过29万人次。

　　如潮的人流带给京沪高铁的，是直接的财富。2012年，京沪高铁客票收入173.8亿元，亏损37.16亿元；2013年222.58亿元，亏损12.94亿元；到了去年，客票收入约300亿元，按营业税口径计算，有望实现利润约12亿元。