西部首条高铁——郑西高铁是我国中长期铁路网规划中“四横四纵”客运专线中的徐兰高速铁路中最先开工的一段，东起郑州铁路枢纽郑州东站，向西经过洛阳市、三门峡市、渭南市，终到西安北站。今天，郑西高铁开通运营整五年。

郑西高铁2010年2月6日正式开通运营，从刚开始的每天开行14趟列车到现在的每天开行64趟列车，西安北站经郑西高铁的日均发送旅客也由2800人增加到7876人。2014年10月1日，西安北站经郑西高铁发送旅客16685人，创郑州方向单日发送旅客最高纪录。

郑西高铁通车运营后，郑州至西安列车直达最短时间由6个多小时缩短至3小时以内。以西安为中心形成至渭南、华山1小时经济圈，灵宝、三门峡、渑池、洛阳2小时经济圈，郑州3小时经济圈，武汉4小时经济圈，以及北京5小时经济圈。

作为连接郑西、西宝、大西高铁的西安北站，交通枢纽地位日益凸显，旅客上座率也一路上升。目前，从西安北站乘车，可以直接到达北京、郑州、深圳、太原、延安、广州、武汉、长沙、南昌、上海等大城市。以西安为中心，十分钟到咸阳、半小时到华山、一小时到宝鸡的“省内旅游圈”和两小时到郑州、三小时到太原、五小时到武汉、六小时到长沙、八小时到广州的“城际旅游圈”已经形成。

未来三年，伴随着徐兰高铁郑徐段、宝兰段的开通运营、西成客运专线的建成完工，我国高铁路网更加完善，郑西高铁地位更加凸显。

郑西高铁受旅客热捧与高铁优质的服务是分不开的。西安北站作为国家高速铁路网上最重要的枢纽站之一，坚持每天征求旅客意见，不断推出新服务举措。今年春运期间，西安北站进一步优化“馨动长安”服务，通过微信公众平台“西安高铁微服务”，受理特殊重点旅客服务预约，提供轮椅、担架等专人服务；与地铁推出“联合服务”，实现高铁地铁旅客“零障碍”换乘。

据介绍，为确保时速300公里动车组的安全可靠，动车组的高速转向架疲劳试验将达一千万次以上，运行试验将超过6万公里，相当于绕地球一周半。五年的时光，印证了“中国智慧”。截至2015年2月6日，郑西高铁实现安全运营1826天，安全行车65196列。