2月4日，中铁二院贵南客专总体组专家抵达黔南，征求沿线地方党委政府对该项目线路方案的意见和建议，共同研究项目线路走向等相关事宜。

　　据介绍，贵阳至南宁铁路是国家《综合交通网中长期发展规划》“五纵五横”综合运输大通道“五纵”之一“包头至广州运输大通道”的重要组成部分。随着中长期铁路网规划的逐步实施，与本线连接的成贵、渝黔、沪昆和贵广等线开工建设或建成，贵阳至南宁运输质量及服务水平已不能适应区域国民经济发展的要求，成为综合运输大通道的瓶颈。

　　拟建中的贵阳至南宁客运专线北起贵阳市止于广西南宁市，全线长约533公里，线路正线长约487公里，速度目标值为350公里每小时，远景年客运量为4000万人，其中贵州省境内正线长度约200公里，拟设有龙里北、昌明、都匀东、独山、狮山、荔波、捞村等7个站。

　　投资估算740亿元，其中贵州境内投资估算289亿元。预估建设工期6年，项目建成后，将与成贵、贵广客专、渝黔新双线等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。