春节期间，沿海煤炭市场继续保持低迷的运行态势，煤炭供需双低，港口发运量大幅下降，库存走高。节日期间，秦皇岛港存煤最高一度达到864万吨；曹妃甸港存煤最高达到840万吨，两港存煤均接近设计堆存能力。经过路、港、用户之间协调配合，煤炭发运加快，26日，秦皇岛港存煤降至802万吨，曹妃甸港存煤依然保持在高位。

　　受企业开工不足影响，今年春节，国内工业企业放假较早；从2月11日开始，南方沿海地区很多外贸加工型企业已经开始停产放假，工业用电下降，沿海六大电厂日耗合计降到了55万吨左右。春节到来后，用电负荷继续下降，下游需求更加平淡，沿海六大电厂日耗合计降到了35-40万吨的低位水平。据数字显示，2月19日（大年初一），沿海六大电厂日耗合计仅为35.9万吨，相当于正常情况的一半；其中，浙能电厂日耗下降明显，由正常情况下的13万吨降到3.2万吨。

　　春节到来之前，各地大型煤企对于15家国有煤炭企业关于保障职工带薪休假的联合倡议达成共识，山西、内蒙等地煤炭企业纷纷停产放假，对煤矿积压的库存进行清理销售，促使煤炭发运数量减少。春节期间，受港口库存高位以及煤矿停产放假等双重因素影响，煤炭装车量明显减少，大秦线每日进车保持在110-120万吨之间，处于较低水平，其中，秦皇岛港进车每日减少了700辆左右；尽管部分煤矿停产放假，进车减少，但受需求疲软影响，尽管港口煤炭进、出数量双低，煤炭调进量仍高于调出量，造成部分煤种满垛，无法接卸。受需求低迷影响，用户派船积极性减弱，到港拉煤船舶也在减少，造成北方港口不能满负荷作业，港口空泊现象增多。继一月底降价19元/吨后，2月17日，神华集团口头通知客户，再降价20元/吨。降价后，发热量5500大卡卖到490元/吨，5000大卡为420元/吨。

　　后续煤炭市场分析如下：

　　1.运输迎来短暂的好转。

　　春节过后，节后补库存将带动需求，煤炭运输将有所转好。七天长假结束后，南方工业企业开始复工、复产，电厂负荷将有所提高；下游部分用户增补库存，带动沿海煤炭运输趋向好转。尤其正月十五过后，南方工厂全面复工，电厂耗煤将恢复正常，拉煤和采购积极性大幅提高，派船数量有所增加，煤炭运输市场将有所改善。电厂补库存这一阶段，煤炭需求提升，港口再现繁忙现象，煤炭发运量将有所增加，预计这一阶段将维持两周左右。