2014年全球海工装备订单总额排名：中国“夺冠”

　　2014年全球海洋工程装备新接订单规模为416艘/340亿美元,出现较大程度下滑。此外,世界海洋工程装备产业格局也出现了较大的变化。中国以139亿美元的订单总额位居榜首,市场份额由2013年的24%上升到了2014年的41%,首次超过韩国拔得头筹;新加坡的市场份额基本保持稳定,市场份额13%,位居第二;而韩国的表现有些差强人意,仅位居第三位。中国、新加坡、韩国正逐渐形成三足鼎立之势。

　　截至2014年底,世界海工装备手持订单金额共1770亿美元。韩国凭借前几年的积累,占据世界海工装备手持订单总额的28.4%,位居榜首。中国在近三年突飞猛进,紧随其后,占据了总金额的28.3%,位居次席。但需要注意的是,中国主要以海工船以及较低附加值的海工装备为主,手持订单量达到606座/艘,单位价值量较低。此外,巴西和新加坡分列第三、四位。由于2012年巴西国油在国内大量下单订造海工装备,其海工装备手持订单金额占全球的17%。而新加坡得益于稳健的企业发展政策以及订单的准时交付,新接订单和手持订单市场份额都保持比较稳定的状态。

　　1.韩国海工装备产业概况

　　2014年,韩国海洋工程装备订单金额共计约41亿美元,占世界市场份额的12%,与去年190亿美元相比,下降了76%,韩国海工装备产业遭遇到了比较大的挑战。

　　韩国在2014年的订单成交集中在生产储运装备领域,共接获4座生产储运装备订单,包括2座LNG-FSRU,1座LNG-FPSO和1座浮式生产储运装备。伴随着钻井装备领域的整体收缩,韩国在长期占有绝对优势的钻井船领域也遭遇重创,仅由三星重工接获了2份订单。另外三份订单由新加坡和中国获得。

　　从手持订单量来看,韩国依然以504亿美元的订单总额傲视群雄。从单位价值量来看,韩国以约6.1亿美元/座的高价值订单同样位居榜首。在海工装备市场达到巅峰状态的2011-2013年,韩国凭借在高附加值海工装备的强力接单——如钻井船、FPSO、FLNG等装备的建造,以及在EPC领域的不俗表现,积累了大量的订单。韩国船厂需要在2015年交付47座/艘海工装备,且有很多是属于钻井船、FPSO等高端装备及FLNG等新型装备,对于韩国海工装备产业来讲,2015年面临比较大的交船压力。

　　2.新加坡海工装备产业概况

　　2014年,新加坡海洋工程装备新接订单金额共计约43亿美元,占世界市场份额的13%,与2013年的84亿美元相比下降了45%。尽管新加坡海工装备订单金额下降幅度较大,但国际市场占有率较为稳定。

　　新加坡在2014年的订单成交上主要集中于钻井装备领域,共接获12座钻井装备订单,包括2座钻井船和10座自升式钻井平台。其中,钻井船订单采用自主设计,或将在此领域对韩国构成有力威胁;自升式钻井平台一直是新加坡的强势领域,共获得了全部33座订单中的10座。生产储运装备领域,新加坡获得了全部7座FPSO改装订单中的4座,在FPSO改装技术上实力雄厚,独领风骚。此外,新加坡还全球首次获得了FLSO的改装订单,将Moss型LNG船改装为浮式天然气液化装置,拉开了浮式天然气液化装置改装的大幕。