澳新航线，尽管多数航商不断加大对亚澳运价协议组织(AADA)轮流停航计划的执行力度，但受制于运输需求的长期低迷态势，供需失衡呈进一步扩大态势，市 场上价格竞争日趋激烈，部分航次最低运价降至500美元/TEU左右。3月6日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为586美元 /TEU，较上期大幅下跌11.5%。

　　南美航线，本周行情趋于稳定。南美东岸航线，多数航商开始加大运力削减力度，船舶平均舱位利 用率回升至八成左右，市场运价稳中有降；南美西岸，货量恢复相对较好，加上节前运力增长不大，部分航次船舶装载率回升至九成左右，市场运价基本稳定。3月 6日，中国出口至南美航线运价指数为811.58点，与上期基本持平。据悉，部分航商已宣布了3月中旬的涨价计划，幅度在300～600美元/TEU不 等。

　　日本航线，本周货量有所反弹，但受舱位供给同步增长影响，上海港船舶平均舱位利用率仍不到五成，市场运价小幅下降。3月6日，中国出口至日本航线运价指数为694.92点，较上期下跌2.7%。