苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价保持上升，成交略有减少。西非至欧洲运价从WS80涨到WS100水平（TCE约6.2万美元/天）。一艘 13万吨级船，西非至地中海，3月27日货盘，成交运价为WS108。黑海至地中海运价也从WS90水平涨向WS110。波斯湾至印度航线13万吨货盘运 价停留在WS95至WS115，9万吨货盘运价在WS140以上；波斯湾至美国的成交运价为WS40。加勒比海出口保持活跃，运价分散，短程运价在 WS85至WS115之间；长程运价在WS74至WS90。中国进口来自红海和南美，一艘13万吨级船，红海至中国，3月15日货盘，成交运价为WS92.5。

阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场交易平稳，运价降中有涨。黑海、地中海货盘较多，跨地中海运价从WS90水平涨到WS100，TCE超过3万美 元/天。一艘8万吨级船，杰伊汉至地中海，3月11日、12日货盘，成交运价均为WS100。欧洲其他短程运价缓慢下降已持续三周，波罗的海短程、北海短 程运价本周四分别降到WS82.5和WS95。波斯湾东行航线冷清，运价维持在WS110以下。加勒比海航线本轮运价涨势结束，7万吨级船运价保持 WS180水平。中国进口来源包括科兹米诺和韩国，10万吨级船科兹米诺货盘的包干运费保持67万美元。

此外，国际成品油轮（Product）运输市场总体成交量继续增多，除欧洲短程外，运价上升。石脑油LR型船运价反弹强劲，波斯湾至日本航线7.5万级船 运价涨到WS105（TCE为2.7万美元/日），5.5万吨级船运价至WS120水平（TCE约2.4万美元/日）。印度至日本3.5万吨级船运价仍为 WS110水平（TCE约1.1万美元/日）。美国炼厂工人罢工尚未结束，美国进口货盘本周略有增多，欧美运价上涨势头持续并达到今年高位，欧洲至美东 3.7万吨级船汽油运价涨到WS170水平（TCE约2.7万美元/日）；3.8万吨级船美湾至欧洲的柴油运价涨到WS120水平（TCE约1.7万美元 /日）。