据国际邮轮协会（CruiseLinesInternationalAssociation）最新报告，2014年，69.7万中国大陆游客选择乘坐邮轮度假。2012年到2014年间，选择乘坐大型邮轮的中国游客数每年上涨79%，可见邮轮出行在中国接受度不断走高。

　　据法新社报道，2014年，乘坐邮轮的亚洲人总计达到140万，相较于2012年，平均每年上涨34%。

　　由于需求量日益上涨，2015年亚洲地区乘客数有望达到220万人次，在乘客调配量上与澳洲新西兰地区并列第四。

　　2014年，48%的游客选择4-6天的行程，38%选择2-3晚，仅有12%选择7-13晚的航游。

　　约91%的邮轮乘客是在亚州境内活动，而剩下的9%，则选择飞去目的地：比如欧洲、美国阿拉斯加、加勒比海。

　　这项报告还指出亚洲、欧洲邮轮市场的一些关键性区别，比如：由于假期有限，亚洲游客更倾向于短途航行。

　　今年，有52艘邮轮将在亚洲附近运营，计划共有1065次航行，包括当下热门的世界顶级豪华邮轮：QuantumoftheSeas。

　　今年，这艘配备有碰碰车场，跳伞室和90米高观察舱的重量级邮轮将会把上海作为母港。

　　香港在2013年投资11亿美元在启德机场（KaiTakAirport）原址之上建造了的启德邮轮码头，现已运营，力求其成为亚洲豪华邮轮中心枢纽，按照航行计划，2015最繁忙的港口依次为日本、马来西亚、韩国、新加坡和泰国。