2014年SUV和轿车汽车品牌网络广告投放对比分析

　　此前发布了“2014年的汽车界，谁是广告金主”，我们分别从汽车公司、汽车品牌、车型方面一一做了盘点，在这个过程中，我们发现了关于过去一年的汽车营销，尤其是在被视为趋势的数字媒体投放方面，更多值得关注点，你也可以把这篇文章看做是前一篇的升级版，依然需要说明的一点是，所有媒体广告投放金额均以刊例价计算。

　　你从上面这张图可以看到，比起轿车品牌，SUV品牌在过去一年的广告投放要少得多。根据艾瑞咨询的数据，2014年数字媒体广告投放Top5的轿车品牌，总花费为12.9亿人民币，而与之相对应的Top5SUV品牌，总的广告花费大约只有其1/20；这5个轿车品牌平均每天在线投放的广告次数超过365次，平均每天要发布3.6个创意组数，也就是3.6个不一样的广告内容。当然，这里面也有一些广告是投给了旗下的SUV车型。

　　而在尼尔森网联提供给《好奇心日报》的2014Top10车型传统媒体（电视、平面和广播）广告花费中，SUV车型只有3款，去年的总广告花费为13.2亿元；6款为轿车，总广告花费为31.4亿元。

　　这其实从侧面印证了SUV市场的火热。据汽车市场调研公司J.D.Power亚太公司最新的报告显示，2月轿车市场平均折扣率小于85%，而紧凑型SUV折扣率平均96.8%仍然处于折扣较少的水平。而从销量来看，中国轿车市场零售销售环比下降30%，同比增长61%；主流SUV和豪华SUV销量分别同比增长103%和58.2%，成为增长主力。

　　汽车网站的广告投放金额逼近门户网站

　　作为最传统也是曾经最有影响力的门户网站，在广告吸引力上，现在已经被各种各样的垂直类网站所挑战，在汽车行业同样如此。虽然从投放金额来看，新浪、搜狐等门户网站依然是汽车广告主选择投放广告金额最多的数字媒体类型，但汽车网站的广告投放金额已经逼近门户网站。

　　2014年，汽车广告主在门户网站的广告花费约为30亿人民币，在所有数字媒体中占比44%，而汽车网站投放金额已经达到约28.2亿人民币，在所有数字媒体中占比41.2%。

　　另外一个值得关注的是在2013年12月12日纽交所成功上市的汽车网站汽车之家公布的2014年财报显示，汽车厂商广告服务营收同比增加50.2％，至10.582亿元人民币，占2014全年净营收总额的49.6％。艾瑞咨询数据显示，2014年第四季度，以平均日独立用户访问量、用户平均每日花费时间，以及平均每日页面浏览量来看，汽车之家在中国所有汽车网站和门户网站的汽车频道中排名第一。

　　广告商在汽车网站上，更为活跃

　　2014年全年，根据艾瑞咨询的数据，汽车网站共吸引了100个广告主，而门户网站吸引的广告主数量为89个，这意味着虽然还没有把最多的钱花在汽车网站上，但已经有越来越多的汽车企业和品牌CMO把汽车网站放到了营销预算的那块拼图里面。

　　而从创意组数来看，汽车网站也是投放最多的数字媒体类型。汽车广告主2014年在线上投放了4920个创意组数，也就是说平均每天约有13.5个不同的汽车创意广告在汽车网站上上线。在广告投放天次上，汽车网站也同样是排在第一。

　　我们可以理解为，汽车广告商在汽车网站上，比起其它媒体类型，更为活跃。