上周全球新造船市场订单量明显下降,新船订单主要集中在汽车运输船领域。

　　根据GoldenDestiny的最新周报,上周船东共订造了19艘新船,包括1艘散货船、3艘油船、5艘集装箱船、6艘汽车运输船和4艘特种船,总运力达到1,155,300载重吨。其中,有14艘新船具体造价并未公布,剩余5艘新船总投资成本约为2.87亿美元。新船订单量相比之前一周下降了56%。

　　数据显示,上周汽车运输船订单量最多,占总订单量的31.6%;散货船订单量占5.3%;油船订单量占15.8%;集装箱船订单量占26.3%;特种船订单量占21.1%。与之前一周相比,汽车运输船订单量上升了200%,从2艘增至6艘;集装箱船订单量上升了25%,从4艘增至5艘;散货船订单量下降了50%,从2艘降至1艘;油船订单量下降了67%,从9艘降至3艘;液化气船订单量下降了100%,从5艘降至0艘;杂货船订单量下降了100%,从1艘降至0艘;邮轮订单量下降了100%,从3艘降至0艘;滚装船订单量下降了100%,从1艘降至0艘;特种船订单量下降了75%,从16艘降至4艘。

　　在另一份周报中,ClarksonsHellas指出,上周在集装箱船领域,赫伯罗特在现代三湖重工下单订造了5艘10,500TEU集装箱船,前三艘新船预计2016年交付。

　　在液化气船领域,中船航运租赁在上海江南长兴重工下单订造了2艘85,000CBMLPG船,每艘船造价约为7400万美元,预计2017年下半年交付,交付后将租给天津西南海运。

　　在其他船型领域,商船三井在南日本造船下单订造了4艘6,800车位汽车运输船,预计2艘在2017年交付,另外2艘2018交付,加上此次订造的4艘,商船三井在南日本造船订造的汽车运输船达到了32艘;挪威汽车运输船船东NorwegianCarCarriers在现代三湖重工下单订造了2+2艘6,500车位汽车运输船,预计从2016年年底开始交付。