买平行进口汽车值不值？便宜不到10% 提供三包险但售后有欠缺

尽管售后仍需完善，但社会对平行进口车的呼声却很高，期望平行进口车的引入能够降低国内进口车虚高的价格。不过，业内人士指出，平行进口车主要是新、奇、特的小众市场，销量非常有限，占整个进口车市场还不到10%的比重，能起到多大的作用还有待观察。

平行进口车，是绕过品牌厂商授权，直接从海外购买并到国内销售的汽车，俗称“水货”汽车，但去年国务院批准上海自贸区平行进口车试点，意味着平行进口车彻底告别了水货身份，成为国家允许的汽车购买渠道。北京青年报记者调查发现，平行进口车最大的优势就是比4S店便宜，但售后却不完善。值不值得买，取决于消费者的财力，也取决于国家配套政策的支持。

现状

多年“水货”身份现已合法化

平行进口车，全称是平行贸易进口汽车，是指没有经过厂家授权的进口车商从产品原产地进口汽车，绕过国内授权经销商、总代理商，与他们是完全平行的一种进口模式，所以被称为平行贸易进口汽车。正常渠道进口车，要经过总经销商、一级经销商、二级经销商再到4S店的层层环节才能到达消费者手里。相比之下，平行进口车由于压缩了很多中间环节，所以能够让利给消费者，价钱通常比正常进口车价格低15%到20%。

根据进口渠道的不同，平行进口车一般分为美规车、中东车、欧规车等，“规”字就是规格的意思，美规车就是美国规格，欧规车就是欧洲规格，国内4S店卖的进口车就被称为中规车。平行进口车与中规车同一款车型总体一致但略有区别，体现在外观、配置上。在进入国内后，进口车会依照我国的标准做一些改装，比如中英文、车灯颜色等等。

其实，平行进口车并不是个新鲜事物，它在中国已经有至少20年的历史，只不过之前一直处于灰色地带，占进口车的比重也比较小。根据中国汽车流通协会统计，2013年，进入中国的平行进口车约为8.3万辆，占国内进口车总量的8%。而且平行进口车一般都是高档汽车，售价基本不会低于40万元人民币，宝马[微博]、奥迪、玛莎拉蒂、路虎是比较常见的品牌，有些车型在国内并没有，或者国内还没有上市，但通过平行进口可以引入国内，因此平行进口车一般是有一定消费能力、有猎奇心理的消费者购买的对象。

在去年8月1日，平行进口车终于告别了“水货”身份。国家工商总局与当日发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，其中就规定，平行进口车经销商不再受备案制度限制，完全合法化。今年1月份，上海市商务委员会发布《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，通知的发布标志上海自贸区平行进口汽车试点正式启动。2月份，首批17家企业获得了试点资格，平行进口汽车在上海自贸区正式开卖。

上个月，天津、福建、广东自贸区也正式挂牌成立，平行进口汽车，作为广受关注的试点项目，在上海自贸区的可复制经验有望推广到这三个新的自贸区。

市场

天津保税区平行进口车都是40万元以上豪车

在过去的20年里，平行进口车主要通过天津、上海、大连、青岛等港口进入中国市场。而天津作为最主要的港口，是目前最大的美规车集散地，市场份额达到85%以上。根据公开资料，在天津港(18.41, 0.45, 2.51%)保税区，从事平行贸易进口车的商家有400多家，形成采购规模的公司也有80多家，主要集中在天津港保税区国际汽车城。

在天津港保税区内，北青报记者见到多个汽车贸易公司的店铺。有独立展厅，也有联合展厅。宝马、奔驰、路虎这些常见的车型，就摆在店铺外。偶尔有消费者到店里咨询相关事宜，并试驾。在其中一家公司的店铺里，十几款车型摆在厅内。销售人员介绍，虽然天津自贸区还没有开展平行进口车试点的通知，但平行进口车却在这里卖了好多年了，买平行进口车的首选就是天津港。随着国家政策的放开，近期来咨询买车的人比以前多了不少，来自全国各地的个人和经销商都来看车，现在保税区内几乎每天都能出车100辆左右。

北青报记者看到，在各个展厅里都没有低于40万的进口车，几乎都是高端越野车，轿车都很少。销售人员透露，平行进口车肯定比4S店里便宜，但是绝对没有达到15%到20%的幅度。以宝马X5为例，中规车指导价88万，优惠下来75万左右，而美规车70万可以提车，差价为5万元。福特也是5万元左右。奔驰GL450，4S店的价格是120万左右，美规车是112万，便宜8万元。与其他品牌相比，路虎便宜得多一些，路虎行政比4S店便宜10多万；路虎揽运1098，4S店优惠完的价格是102万，美规车只有93万。总的来说，各个品牌、不同车型的优惠幅度不同，越贵的车，便宜得越多，但一般也达不到10%。

销售人员表示，这是最近一两年的普遍行情，原来优惠幅度还大一些，但近期4S店优惠幅度越来越大。如果与官方指导价相比，平行进口车的优势很明显，但现在随着4S店的大幅度优惠，平行进口的优势就被缩小了。有销售人员表示，有些车型一台车老板只能赚1万块钱。