据整理大众官方和统计机构数据，2015年5月大众乘用车品牌在华销量跌势加剧。一汽-大众不仅所有大众品牌车型销量滑坡，甚至奥迪系列（不含新车）也集体跳水；上海大众则依靠凌渡新车和途观等免于下降。

　　全球销量：亚欧美涨跌不均

　　大众官方数据显示，2015年5月份，大众乘用车品牌在全球向消费者交付了499,500辆新车，对比2014年5月的531,100辆，同比下降5.9%。大众解释称，和2014年5月份相比，今年5月份少了两个工作日和两个销售日，这是导致销量连降的因素之一。

　　1至5月份，大众乘用车全球累计交付销量为2,475,000辆，去年同期2,550,400辆，同比下降3.0%。

　　从全球销量角度而言，大众乘用车品牌的跌势始于2014年下半年。从2014年10月份开始，到2015年1月份连跌4个月。在2月份勉强持平之后，到5月份又再次连跌3个月。并且5月份也创下近来最大跌幅，5.9%的下滑比例超过了4月份的4.8%和3月份的0.9%。

　　细化到各区域，大众5月份只有在欧洲和北美呈现增长态势，并且主要倚仗西欧。在中东欧、亚太和南美均持续滑落。

　　在整个欧洲市场，大众乘用车品牌1至5月新车累计销量为727,800辆，较之2014年同期的712,700辆，同比增长2.1%。西欧（不含德国）前5月贡献了396,200辆销量，比2014年同期的372,300辆提升6.4%。德国销量从234,400辆同比增长6.2%至249,000辆。中东欧区域1至5月销量从106,000辆同比下跌22.1%至82,700辆；俄罗斯尤其惨淡，从56,500辆同比暴跌47.2%至29,800辆。

　　在亚太区域，大众乘用车品牌1至5月份累计销售了121万辆新车，去年同期销量为125万辆，同比下跌3.4%。其中在最大单一市场中国，前5个月累计销量只有112万辆，比2014年同期的116万辆下滑了3.7%。

　　北美市场前5月大众品牌累计销量为241,300辆，去年同期235,400辆，同比增长2.5%；不过在美国从150,300辆同比下跌4.2%至144,000辆。南美市场颓势依旧，前5月大众品牌销量从267,700辆同比下跌22.4%至207,700辆；其中巴西销量从215,700辆同比下滑27.8%至155,700辆。