分时租赁将成新能源汽车推广一个突破口

　　在私人消费市场仍式微的情况下，租赁成为了电动车推广的一个突破口。

　　相关数据显示，在北京已上牌的新能源汽车中，租赁车辆的占比已经达到1/3。

　　“政府支持与集体采购一直都是北京市新能源汽车销量的主要来源，例如电动出租车这一块。”资深汽车分析师张志勇对时代周报记者表示。

　　在租赁模式上，按小时计算收费的分时租赁日渐受到追捧。据新华社报道，6月11日，国家机关事务管理局节能司司长张世良表示，目前已经在科技部、工业和信息化部、国管局等部委机关及所属单位开展新能源汽车自助分时租赁试点，下一步要在试点基础上鼓励和引导中央国家机关各部门及所属单位推广使用，逐步扩大租赁网络规模。

　　有业内人士称，2015年将是新能源汽车租赁业进行运营模式探索的元年，除了传统的租赁公司之外，也会有越来越多专门从事新能源汽车租赁的公司加入。

　　分时租赁热潮

　　今年5月，北京市人民政府办公厅发布《关于对出租汽车提前报废或更新实施相关鼓励措施的通知》，鼓励出租汽车提前报废或更新为纯电动车。该《通知》提到，如果企业更新车辆时转为纯电动车，除了获得国家、地方政府补贴，还最高可以获得5万元的额外补贴。去年年底，北汽新能源亦在北京市场上投放了500辆EV200纯电动出租车。

　　“采用这种模式进行推广会让越来越多的消费者看到电动车在马路上跑，这对他们的心理将起到稳定作用；对于企业来说，市场使用量的增加，对电动车的电池品质、管理等方面的验证和完善都提供了极具参考意义的数据。”张志勇对时代周报记者说，比亚迪在深圳市场上投放的E6纯电动出租车就是一个很好的例子，在运行了三四年之后，比亚迪已经对该套电池系统和车主使用习惯有了深刻的理解，并掌握了非常翔实的相关数据。

　　在租赁模式的探索上，分时租赁是新近受到热捧的方式。有别于传统形式的汽车租赁，分时租赁是以小时计算收费，提供汽车随取即用的租赁服务。