汽车经销商去年财报不尽如意 4S店果真要消亡？

　　近日，中国汽车流通协会公布了“2014年度中国汽车流通行业经销商集团百强榜”榜单。记者翻阅百强榜单上2家A股及8家港股经销商上市公司2014年财报发现，尽管去年上述公司位居经销商百强榜前列，但整体在净利润方面却大不如前。

　　也就在最近，一场关乎“4S店生死存亡”的论调甚嚣尘上，记者6月16日走访了北京四环到五环之间的多家汽车4S店发现，不但一些汽车售价优惠幅度很大，而且有些新店的装修豪华程度以及门面大小都比老店“缩水”不少，以北四环附近一家奔驰4S店为例，两层楼的门店由于店面的各项标准还达不到厂家的要求，至少空置了一个多月的时间，对于何时能正式开业，工作人员也表示并不了解。

　　与之相反的是，以汽车之家及易车网为代表的汽车电商业绩增长却突飞猛进。甚至连二手车市场也被电商抢食，6月10日，淘宝拍卖与中国汽车流通协会宣布达成战略合作，共同推动二手车国家标准“行”认证，搭建二手车信用体系，“随着‘行’认证在电商平台、汽车领域的普及，预示着二手车电商化时代来临。如此，在互联网的强势攻入下，4S店果真要消失了吗？

　　中国汽车流通协会产业协调部主任郎学红则表达了相反的观点，其认为4S店是存在问题，现在也处于一个调整变革的阶段，但这种变化会产生优胜劣汰的效果，短期来看4S店模式不会彻底退出市场。

　　而庞大汽贸董事长庞庆华在全球汽车论坛上也表达了相同的观点，“目前经销商都己经意识到现在的不足，并且在不断调整，未来将有5%的经销商被淘汰，不会出现大范围的4S店破产情况。”

　　知名汽车分析师张志勇在接受记者采访时表示，目前经销商的模式必然受到冲击，经销商必须寻求变革。当前汽车经销商以生产企业+经销商的模式，必然变革为生产企业+互联网电商平台+经销商的模式，形式上环节的增多，事实上却是生产效率的提高。

　　JFPHoldings董事长JackPerkowski对比中美经销商盈利模式。他告诉记者，在美国二手车、汽车售后、汽车金融是经销商的主营业务，但对于中国经销商来说却是副业，“中国经销商转型要将利润主要来源由新车销售变为汽车服务，实现利润多样化”。