目前不少上班一族每天乘坐企业班车上下班。 信息时报记者 陈引 摄

　　□专题撰文 信息时报记者 李慧燕

　　从出租车、专车、快车、顺风车……到现在玩的是巴士！日前，滴滴快的正筹划开发巴士业务，或将率先在北京上线。不过，滴滴快的表示，虽然有这个意向，但暂时未有时间表。据悉，目前市面上已进入巴士市场的打车软件，还有接我云班车、PP大巴和嗒嗒巴士三家。

　　短短的两三年时间内，打车软件从专车市场跃入大巴市场，这是否会引发新一轮的大巴业务大战？

　　动态

　　滴滴快的

　　欲开发巴士业务

　　去年，深圳有打车软件率先投身大巴市场，市民可通过嗒嗒巴士预约班车。据了解，嗒嗒巴士是国内首个上下班巴士定制平台，目前已有200多条线路，覆盖科技园、车公庙、华强北、蛇口等重点CBD区域，服务4万多上下班人群。嗒嗒巴士方面表示，随着深圳市场稳固，嗒嗒巴士计划快速扩张到北京、上海、广州、杭州、成都、重庆等6大城市。

　　最近，又有消息称，滴滴快的方面也正在筹划开发巴士业务，或将率先在北京上线。不过，滴滴快的表示，虽然有这个意向，但暂时未有时间表。

　　“定制公交”

　　解决出行问题

　　据了解，通过打车软件预约班车，类似于“定制公交”的运营模式。所谓定制公交，是指根据乘客本身需求开行的专线班车。对此，广州市交委表示，只要接到上级相关文件，交委也会按要求进行调研，但至今尚未有动静。

　　省交通运输厅有关负责人解释，现在一些楼盘的楼巴亏损，可通过开设专门楼盘的定制公交线，贴身解决业主的出行问题。“通俗地说，定制公交有点像楼巴，不同的是定制公交由公交公司经营。一些大单位或楼盘，可根据情况向公交公司提出要求，公交公司根据需求开通定制公交。”

　　班车预约知多D

　　以嗒嗒巴士为例，其运营模式是由乘客端、司机端APP、微信公众平台在10天内完成并上线，且保持每周更新版本。市民通过APP或微信公众号查询既有线路、提出线路要求、购买车票、实时查看车辆位置等。

　　车资：通过商业化运作，将人均每公里价格由0.6元降低为0.4元，即约等于地铁票价，并且突破传统客运企业要求定制班车“按月预定”的限制，允许按天购买。

　　班底：车辆来自客运汽车，合作方还有全国唯一公交国企集团新国线。司机则是由客运企业聘任。