一、5月库存系数略有上升

图12014-2015年月度汽车经销商库存系数

　　5月份，尽管春季地方车展活动对市场销量有一定的拉动，但促销效果不明显。乘用车产销环比回落，同比微增，供销矛盾进一步加剧。

　　二、合资、进口、自主库存水平处在预警线以上

图2合资、进口、自主汽车品牌库存系数

　　5月份，合资、进口品牌库存系数均有不同程度的上升，自主品牌库存系数有所下降。合资品牌库存系数由上月1.44升至1.52，环比上升6%，处于警戒线以上，；进口品牌库存系数由上月的2.46升至2.54，环比上升3%，库存水平仍处于高位；自主品牌库存系数由上月的2.00降至1.73，环比下降14%，5月份，部分合资品牌的降价促销力度加大，但收效甚微。而且合资品牌的产品结构以轿车为主，随着轿车市场的萎缩，合资品牌市场销量下滑，经销商经营压力加大。而自主品牌销量增加明显。

　　三、3个品牌库存水平超过2个月

图3库存深度超过2个月的汽车品牌

　　调查显示，5月份，有3个品牌的库存系数超过2个月。其中，自主品牌为一汽轿车，合资品牌为：东风雪铁龙；进口品牌为：捷豹-路虎。

　　四、谨慎预期上半年市场需求，合理控制库存

　　6月份，天气炎热，汽车市场进入淡季，市场需求相比5月份将有所减少，而且端午节小长假会对销量有影响，预计6月份产销环比下降。但是，厂家为冲刺半年任务目标，一般会进行压库，经销商库存压力将有所加大。

　　因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。中国网