2015年二季度中国汽车市场投诉问题及故障解析

　　2015年二季度，在车质网所收到关于质量方面的投诉中，一些品牌车型出现了新的共性问题。从消费者反映的问题来看，2015年二季度中，发动机、车身附件及电器、变速箱部分依然成为投诉的热点。此外，轮胎问题投诉继一季度后再度增长。以下为二季度比较典型的投诉问题。

　　发动机部分：

　　1、发动机漏油

　　二季度发动机漏油问题已成为发动机第一大故障，其中新老车型均有涉及，目前以EA888发动机问题最为集中。实际上，密封部件的质量一直以来是困扰消费者的一大问题。由于发动机总成部件是由多个零部件组装而成，且发动机长期处于高温高压的工作环境，长时间使用后漏机油问题的出现或许难以避免。但部分车辆如果存在批次性缺陷或部件耐用性相对较差，则另当别论。除密封部件以外，解决发动机压力高温度高问题则是关键。

　　2、发动机异响

　　二季度发动机异响问题主要集中在4月，此后逐月呈现下降趋势。发动机异响问题大致分为冷启动及提速两种情况，主要与运转过程中机油润滑、气门正时机构有较大关联。目前，装配可变气门正时系统的车型已成为主流，而气门配气机构、正时链条调节器等部位引发的异响问题也在日益凸显，其中链条涨紧度对异响，尤其是凉车或加油时影响较大。

　　3、发动机烧机油

　　烧机油问题在二季度成为发动机第三大典型故障，新老款车型中都有所体现。德系品牌车型烧机油问题已“家喻户晓”，但目前法系及日系品牌日益增加的烧机油问题引起广泛关注。据悉，问题多出现在某一款1.6LCVVT发动机中，从技术角度分析，烧机油主要集中在气门油封及活塞环处，产品是否存在设计缺陷令人产生质疑，而从目前大量的投诉来看这一怀疑并非没有道理。

　　4、发动机抖动

　　投诉显示，发动机抖动多集中在怠速时，主要集中在进气系统、点火系统或控制单元故障所引起的燃烧质量不好。点火线圈及火花塞故障会导致缺缸、失火造成发动机抖动，除此以外，也有部分车型因正时配气或缸压偏低问题导致，如正时配气相位产生错位，或气门关闭不严。当然，对于使用时间较长、未做好日常保养护理的车辆而言，发动机积碳同样可以导致此类问题的发生。毕竟油品油质及空气质量差、经常堵车低转速行驶等都会引起积碳的增加。