7月7日24时，成品油调价窗口再度打开，国内油价迎来2015年第5次下调。

　　而油价下调的趋势或依然延续。7月14日，历经13年的伊朗核谈判达成协议。拥有全球10%原油储备的伊朗重归国际市场。消息传出后，14日纽约原油期货8月合约报每桶51.15美元。

　　油价下跌为油品升级打开了“提速”的时间窗口。国家发改委近日透露将抓紧启动第六阶段汽、柴油国家标准，力争在2016年年底颁布，并在2019年实施。

　　国家标准委近日明确表示，车用汽柴油国五标准的全国实施日期将提前至2016年底，比国务院原制定的油品升级时间表缩短1年。

　　炼厂或再被“抄底”

　　针对油品国五标准时间表提前，大型油企纷纷公开表态，将加快油品升级。然而据统计，目前近八成地炼企业尚不具备国五汽油生产能力，且炼油亏损严重、资金紧张，开工率一直维持在40%的低水平。

　　相对于主营炼厂有稳定的油源、先进的工艺和大型装置，地方炼厂的原料大多是燃料油或劣质原油，这些原料加工成清洁油品的出产率大大低于低硫原油，相应地成本自然会高于主营炼厂，直接影响其盈利能力。另外，部分地炼的装置配套也跟不上国五标准要求，如果全国都强行升级，这些炼厂可能面临退出风险。

　　“油品升级对炼厂是一个门槛，规模大的地炼企业之外，很多小地炼要么转型，要么被淘汰。”隆众资讯分析报告也指出。

　　据了解，国内炼油龙头中石化已有70%汽油产能和40%车用柴油产能达到国五标准，已向北京、上海等7省市提前供应国五油品，下一步将实施33个国五油品升级项目，要求所属炼厂比国家规定早3个月完成升级项目。而中石油则计划2015年底前实施10个升级项目，使13家企业具备国五汽柴油生产能力，2016年底前安排22个项目，使全部炼厂都具备国五生产能力。与两位“老大哥”相比，中海油炼油产业起步较晚，但产能主要来自其全新投产的惠州炼化，其产品2014年就已100%达到国五标准。