作为首家上市的廉价航空公司，春秋航空在登陆资本市场后迅速抛出了重磅融资计划，其中募资8亿元投向互联网航空建设格外吸睛。“未来，公司想引导客户网购，建立空中跨境电子商务平台，掘金国内尚未成形的目的地电子商务模式。”春秋航空相关负责人称。

　　此次，春秋航空的空中触网计划包括，升级改造包括机上WiFi系统、信息管理系统及航空电子商务平台体系等。该公司表示，早在2004年，公司便开始探索互联网航空业务，凭借先发优势，在机票销售上最大限度减少了对于线上旅游代理的依赖，提高了春秋官网及手机移动终端的直销比例等。本次继续加码互联网的建设，将有助于在高比例直销客户优势的基础上，借助机上WiFi入口建设，通过打造涵盖移动端、PC端和目的地端的航空电子商务平台，提升客户忠诚度。

　　按照春秋航空计划，其电子商务平台建设项目包括航旅移动客户端、空中跨境电子商务平台和航旅网站三个模块。业内分析人士认为，近期，随着航空业信息技术水平的革新以及竞争格局的变化，提供舱内延伸服务、构建航旅生态链已成为航空公司除机票收入以外的另一大竞争要点。航班运营特有的空中场景，使得航空公司拥有专享的空中入口资源和优质的客户基础。

　　事实上，在春秋航空之前，已有多家航企为了追逐机票以外的价值而触“电”。去年底，京东与国航在珠海航展期间展开全面战略合作，双方共同建设的“京东空中购”频道已经开门迎客。不久后，东方航空宣布，“正式成立电子商务有限公司，未来，东航将以此为平台拓展电子商务，加快向现代航空服务集成商转型”。

　　京东相关负责人曾表态，“空中购物”将成为一片新蓝海。不久之后，一个庞大而优质的机上电商消费群体将逐渐形成。在机上网络产业生态圈成熟后，空中购物这一新消费模式有望成为常态。

　　一位民航业内人士分析，“空中互联网”业务，等同于在空中创造了独特的入口资源，聚集了非常优质的高端客户群体，这样的入口可以和航企本身业务以及创新业务结合。比如，可以开展空中社交等活动。另外，也大大拓宽了机上免税品的销售，因为此前，航企只能采取飞机带多少免税品就卖多少的方式，但有了互联网，旅客可以在飞机上下单、付费，到机场取货或快递的方式购物。

　　针对春秋航空而言，根据Alexa网站流量统计显示，2014年，该公司网站日均访问量已超过24万独立用户，网站注册用户超过1200万会员。同年，春秋航空直销客户资源已经超过2200万人/小时，流量及客户资源丰富，具备拓展电商业务的基础。不过，也有分析人士担忧，要实现空中上网，必须先投入一笔不小的资金对飞机进行设备改造，且就算推出“空中电商”业务，也尚无明确的盈利模式，这对于一家廉价航空公司来说具有较大风险。