随着各家车企6月销量的陆续公布，今年上半年的较量也已尘埃落定。乘联会的数据显示，今年上半年，中国乘用车市场同比增速仅为7.2%，相比去年同期的14.8%，增速明显下降。

　　成绩单一出，各种针对性的分析也接踵而至，无论是大众近五年来的销量首跌，还是日系品牌的逆势上扬；无论是自主品牌的持续快速增长，还是豪华品牌冰火两重天的境遇，上半年的销售局面都已成定局。

　　目前已有多家车企开始调整下半年的销售策略，以期提振销量，完成既定的全年销售任务。从目前情况来看，按照年度计划发布新车、丰富产品是各家车企的共同选择，另外，降低经销商库存压力，刺激终端销售也是缓解产销关系的重要手段。

　　丰田用新带动

　　从今年上半年的销量来看，丰田在华新车累计零售销量为51.28万辆，同比增长10.1%。其中一汽丰田销售27.38万辆，广汽丰田累计销售19.77万辆，均呈现增长态势。

　　对丰田来说，如果下半年能够保持这一增长趋势，完成全年目标将成必然。从一汽丰田的全年规划来看，其下半年还将上市两款新车型，分别是搭载2.0T发动机的全新皇冠，以及搭载丰田双擎技术的混合动力版卡罗拉。

　　广汽丰田上半年超额完成目标，其下半年即将推出的雷凌双擎也非常值得期待。另外，广汽丰田通过汉兰达带动凯美瑞、雷凌、逸致和致炫的营销计划也在推进之中。为促进销售，近期广汽丰田整合了金融、保险、二手车等关联业务的支援，开展亿元级购车季营销活动，针对每一款车型的消费特点制定了对应的优惠购车政策。

　　北汽深化新能源

　　依靠新能源汽车在上半年表现不俗的北汽集团，下半年仍是动作频频。北汽新能源营销公司副总经理卜红升表示，下半年即将上市的北汽新能源新车型就是EV260，其续航里程将达到260公里，同时北汽新能源公司对新能源汽车制造的关键零部件的配套产能也正在进行扩充。

　　另外，北汽与中石化的合作也在逐步推进。按照这个规划，中石化将在9月底建设完成北京双榆树、东经路等地区的2-4座充换电站并进行示范运营，而后续将根据电动汽车推广进行中环电站的配套建设，打造北京市充换电站群，并提供形式多样的充换电结算模式。